目前，许多设备管理人员会选择Solay碳纳米聚合物材料技术来修复轴承位置磨损。该技术在修复过程中不会产生高温，可以保护设备本体不受损伤，并且在修复过程中不受轴单边磨损的限制。这种技术可以修复表面与轴承原有的配合面，同时恢复轴原设计的过盈量，从而保证更好的受力。在对轴承进行适当的润滑和维护，轴承不烧蚀的情况下，其使用寿命可以达到甚至超过新部件的使用寿命。
减速器是由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动组成的独立部件，常用作原动机和工作机械之间的减速传动装置。它在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配转速和传递扭矩的作用，在现代机械中应用广泛。
针对减速机轴承部位的磨损问题，想必很多设备管理人员会选择通过补焊、更换新零件等技术进行修复。但补焊本身存在热应力问题，容易导致轴的弯曲变形，同时可能造成焊接位置出现裂纹，使用过程中存在断轴风险。更换新零件不仅拆卸费时费力，更重要的是需要做大量库存备件，占用大量企业资金流。
某企业减速机存在轴承磨损问题。因为更换费用高，工期紧，企业想找一个更快更便宜的修复方法。很多公司了解后，都选择用Solay技术修复，短短几个小时就修复完毕，操作也比较简单。先测量磨损尺寸，再对磨损部位进行表面处理，然后将材料混合涂抹，固化后再加工到尺寸，从而装配轴承完成修复。修复材料还具有良好的粘结性能，通过修复过程中的表面处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，保证材料不会脱落。
