保养:如果泵盖工作面磨损*，用手磨、砂a *平台或平板玻璃阀去除磨损痕迹，然后研磨泵盖，直至磨损有痕迹，工作面平整为止，取下泵盖。当泵盖工作面的磨损深度为* 0.1mm时，应该有*种方法在研磨后修复。
主动衬套孔修复:主动泵盖上的衬套孔穿透主动衬套孔，与壳体修复磨损的方法相同。
泵壳型腔的修复:泵壳型腔磨损后，通常采用组装型腔的方式进行修复，型腔内衬铁或钢套筒。后套筒的内衬设置到要求的* *，衬套端面打磨，结合泵壳表面的水平。
壳体裂纹的修复:铸件裂纹可用508镍铜焊条焊接修复。焊缝应接近人民币气孔，泵盖表面的平面度误差不应超过0.05毫米
主动轴孔和从动轴孔衬套孔磨损的修复:主动衬套孔磨损，这样的方法可以消除磨损痕迹，然后添加相应尺寸的衬套。从动轴孔被穿孔以消除磨损痕迹，然后根据所挖的孔配置从动轴的实际尺寸。
随着使用时间的增加，齿轮润滑油泵缺油，甚至油泵失效。主要原因是过度磨损。润滑齿轮油泵磨损部件的主传动轴和衬套、从动齿轮的中心孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮端面和泵盖等。润滑油泵磨损后，不能满足主要技术指标的要求。如果拆除，应查明位置和磨损程度，并采取相应的修复方法。
阀座修复:限压阀、球阀、柱塞阀。如果球阀座磨损，可以放一个球座，然后* *敲击钢球和金属杆，直到密封一个球阀座。如果气门座磨损严重，可以先去除磨损痕迹，使用方法是关闭。柱塞式阀座磨损，所以有些阀门可以用砂纸打磨，直到关闭。
润滑油泵齿轮主要在这个区域，齿轮和齿顶磨损比较高*。齿轮的齿厚磨损在网站的一侧，所以齿轮可以旋转180度。当齿轮磨损，但将是光滑的，结合研磨润滑油泵壳体表面，并确保齿面和泵盖之间的间隙在标准范围内。
润滑油泵传动轴和衬套磨损后，增加间隙公差会影响油泵。在这方面，传动轴或轴套可以用来恢复正常的配合间隙。如果驱动轴磨损，只需要旧衬套标准尺寸的套筒，配合间隙就可以恢复到允许范围。如果传动轴与衬套的磨损和配合间隙超标，不仅要更换衬套，还要加大传动轴的直径和镀铬或振动焊接的方法，然后研磨到标准尺寸，恢复衬套和要求。
