由于减速机输出不良，减速机轴同心度装配。选择错误造成的减速机产量不够。有些用户误以为减速器额定输出扭矩能满足工作要求，其实不然。一种是电机额定输出扭矩值减速比，原理值高于同类产品样品提供的减速器额定输出扭矩。其次，还要考虑驱动电机的过载能力和实际工作扭矩。理论上，用户要求的扭矩必须是额定减速器输出扭矩的* *倍。特别是一些应用程序必须严格遵守规范，不仅是为了保护减速机齿轮内部，也是为了避免减速机输出轴扭断。这主要是因为，如果设备安装出现问题，减速器的输出轴和负载被卡住，然后驱动电机的过载能力会继续增加其输出，进而可能使减速器的输出承载力超过额定输出扭矩的2倍，扭断减速器的输出轴。在加减速过程中，如果减速器输出轴的瞬时扭矩超过额定输出扭矩的2倍，往往会加速减速，最终导致减速器轴断裂。
