蜗轮减速器入门知识及标准 <摆线针轮减速机>

蜗轮减速器是一种动力传动机构，利用蜗轮的速度转换原理，将电机(马达)的转数降低到所需的转数，获得较高的扭矩。 目前，在用来传递动力和运动的机构中，蜗轮减速器的应用非常广泛。 在各种机械传动系统中都可以看到，从船舶、汽车和交通运输的机车，建筑用的重型机床、机械工业用的加工机械和自动化生产设备，到日常生活中常见的家用电器、钟表等等。 它的应用可以从功率、负载的传递和角度的精确传递看出，在工业应用中，减速器具有减速和增加扭矩的功能。 因此，它被广泛应用于速度和转矩转换设备中。 蜗轮减速器的作用如下:1 .减速并增加输出扭矩。扭矩的输出比乘以电机输出的减速比，但要注意不能超过减速器的额定扭矩。 2.减速的同时减少了负载的惯性，惯性的减少量是减少率的平方。 *首页可以看一下一般电机有一个惯性值。 蜗轮减速器的基本结构主要由蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。 可分为箱体、蜗轮、轴承、轴组合三个基本结构部分。 它是箱体蜗轮减速器中所有附件的底座，是支撑和固定轴系部件、保证传动附件正确相对位置和支撑作用在减速器上的载荷的重要附件。 蜗轮主要用于在两根交错轴之间传递运动和动力，而轴承和轴主要用于传递和运行动力，提高效率。 蜗轮减速器附件材料及功能:外壳:铝合金(底座:025-090)铸铁(底座:110-250)；蜗杆:20Cr钢 碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度* 0.5mm)；蜗轮:特殊配置的耐磨镍青铜；油盖/通气孔主要用于排出涡轮蜗杆减速器壳体内的气体；端盖，分为*端盖和*端盖，用于固定轴系部件的轴向位置和承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；油封；主要用于防止底盘内部润滑油的泄漏，延长润滑油的使用寿命；放油塞主要用于排出污油和更换润滑油时的清洗；油表盖/油表，主要用于观察涡轮蜗杆减速器箱体内的油量是否达标；蜗轮的分类及相应的国家标准:WH系列圆弧圆柱蜗轮减速器CW系列圆弧圆柱蜗轮减速器(JB/T7935-1999)WD、WS系列圆柱蜗轮减速器(JB/ZQ4390-79)WC系列圆弧圆柱蜗轮减速器WXJ、WSJ系列圆柱蜗轮减速器A型蜗轮减速器M型立式蜗轮减速器WP、WD系列蜗轮减速器ZC1型双级蜗轮蜗杆。蜗杆减速器(JB/T7008-1993)LM蜗杆减速器平面二次包络环面蜗杆减速器(JB/T9051-1999)HWT、WHB直廓蜗杆减速器立式圆弧圆柱蜗杆减速器立式圆锥包络圆柱蜗杆减速器WDH蜗杆减速器CW二级齿轮、 圆弧蜗杆减速器(GB9147-88)W型圆弧蜗杆减速器WX型塔式起重机用蜗杆减速器各种蜗杆减速器A型滚珠微型蜗杆减速器CWS型圆弧蜗杆减速器WCJ120型WJL减速器WS型万向蜗杆减速器多面安装圆弧蜗杆减速器圆锥包络圆柱蜗杆减速器WR型减速器RD系统双包络圆柱蜗杆减速器铝合金微型蜗杆减速器GB10085-88组合NMRVL系列蜗轮减速器WQ系列圆柱蜗杆减速器WJ系列空心轴蜗轮减速器轴装圆 在相当多的行业和机械产品中得到了应用，在广泛应用的同时也容易出现各种各样的问题。天津广金传输技术有限公司分析了一些常见问题的原因，并指出一些常见的处理方法:1 .减速器发热漏油。为了提高效率，蜗轮减速器一般采用有色金属作为蜗轮，蜗轮采用较硬的钢。 由于是滑动摩擦传动，运行中会产生更多的热量，导致减速器各部分与密封的热膨胀不同，从而在配合面上形成间隙，润滑油会因温度升高而变稀，容易造成泄漏。 这种情况主要有四个原因。一是材料搭配不合理；二是啮合摩擦面表面质量差；第三，润滑油添加量的选择不正确；第四，组装质量和使用环境差。 2.蜗轮磨损 一般蜗轮由锡青铜制成，匹配的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或用40Cr淬硬至HRC5055，然后用蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8 & mum 减速器在正常工作时磨损较慢，有些减速器可以使用10年以上。 如果磨损速度快，就要考虑选型是否正确，是否过载，以及蜗轮的材质、装配质量或使用环境。 3.变速器斜齿轮磨损* 一般发生在垂直安装的减速机上，主要与润滑油量和油的种类有关。 立式安装时，容易造成润滑油不足。当减速器停止运转时，电机与减速器之间的传动齿轮油就会流失，齿轮得不到适当的润滑保护。 减速器启动时，齿轮得不到有效润滑，导致机械磨损甚至损坏。 4.蜗杆轴承损坏 出现故障时，即使变速箱密封良好，也经常会发现变速箱内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。 这是因为减速器运行一段时间后，齿轮油的温度升高*，冷却后产生的冷凝液与水混合。 当然，也与轴承质量和装配工艺密切相关。 解决方法:1。确保装配质量。 你可以购买或制作一些特殊的工具。拆卸和安装减速器零件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击。*换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选择原厂配件，成对更换*；装配输出轴时，注意公差配合；应使用防粘剂或红丹油保护空心轴，以防止配合区磨损、生锈或结垢，维修时难以拆卸。 2.润滑油和添加剂的选择 蜗轮减速器一般选用220#齿轮油。对于负荷大、启动频繁、使用环境恶劣的减速器，可以选择一些润滑油添加剂，使齿轮油在减速器停止运转时仍附着在齿面上，形成一层保护膜，防止启动时的重负荷、低转速、低扭矩和金属间的直接接触。 添加剂含有密封圈调节剂和抗泄漏剂，保持密封圈柔软有弹性，有效减少润滑油泄漏。 3.减速器安装位置的选择 在可能的情况下，尽量不要使用垂直安装。 立式安装时添加的润滑油量比卧式安装时多得多，容易造成减速机发热漏油。 4.确保负责人定期检查每个减速器。如果发现温度明显升高，温度超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降，或油中发现较多铜粉，并有异常噪音，应立即停止使用，及时修理，排除故障，更换润滑油。 加油时要注意油量，保证减速器得到适当润滑。

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