减速齿轮的工作模式 {泰隆减速机}

(1)齿顶加载时齿根的应力图分析。 齿可以看成是宽悬臂梁。 顶部的负载为pn=qb。 pn与齿对称线的交点为顶点，形成抛物线。 与根的点A和B相切 根据数据机制，抛物线是相等的 梁，A部分，B部分是轮齿上弯曲应力* *的部分，也就是风险部分。 弯曲应力公式代表牙齿的力。 这里不做计算，只是给出一个相对简单的看法。 受力后在齿根处产生弯曲应力* *，齿根处的over *局部尺寸变化剧烈，沿标记齿宽的目的留下的加工刀痕造成应力集中。 加载后，齿根会出现疲劳裂纹。 并逐渐扩大*，导致牙齿折裂，这是正常情况下牙齿折裂的原因。 (2)软表面和硬轮齿有效。 这项技术配备了疲劳裂纹。 截面齿轮传动的风险是有效的。 齿轮很有效。 它表示两个方面的接触，即齿轮设计停止。 和弯曲强度。 关于软齿面，也就是说齿面的硬度hb & le350 一般来说，轮齿的二次有效模式是有效的，因为接触强度低，导致轮齿齿面产生点蚀、胶合、磨损和塑性变形。 因此，齿轮设计应先计算和校核接触强度，再计算弯曲强度；关于硬齿面，即齿面硬度hb & ge30.一般轮齿的二次有效模式是轮齿因弯曲强度低而直接破坏。 根据这一理论，在封闭齿轮传动中，包装接触表面的疲劳强度通常是主要因素。 但齿面硬度*和心部强度低的齿轮(如20，20cr和20crmnmo钢的渗碳淬火齿轮)或脆性齿轮要包套。

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