RV减速器冷、热装配工艺比较。 《泰隆减速机》

热装工艺是通过明火、油沸、电磁加热等方式将工件温度升高到180度左右。基于装配基孔的热膨胀，将轴类工件热套入基孔，冷却后锁紧工件，实现套筒与齿轮工件的装配。 由于热装配的基本原理是热胀冷缩，通过加热带底孔的工件，底孔的直径会因热膨胀而增大*。但由于加热时间不足、间隙过大*、环境温度低、冷却速度快、RV减速器装配速度不及时等原因。，轴类零件和孔类零件在装配过程中还没到位，孔径就会收缩，造成抱卡的窘境，从而造成零件损坏。 然而，冷装配工艺是一种装配方法，其中需要安装在基孔中的零件首先被冷却，使得它们的外部尺寸收缩，并且在装配表面之间产生装配间隙，从而可以方便地装配零件。采用冷装工艺时，只需要冷却第二行星齿圈，所以零件比较大，容易冷却。而且冷装工艺是一种无损装配工艺，与RV减速器冷装工艺相比不会损伤零件。 对比两种装配工艺，不难发现RV减速器冷装工艺比热装工艺更不容易损坏行星减速器的零部件。因此，一般建议您在安装行星减速器时尽量采用冷安装工艺。

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