大型行星齿轮减速器的问题及维护 《泰兴减速机》

*行星齿轮减速器(行星减速器)使用和维护中的问题。1.管壳式油冷却器漏水:①堵住漏水水管两端；(2)在水管串扩口处重新对渗水位置进行扩口，并打压严密性试验。 2.漏油:①进油管与减速器外壳连接处漏油，停止运转，再次清洗漏油部位，并进行焊接；②壳体接合处有漏油现象。再次拧紧松动的螺栓。 3.油泵油压不足(原主减速机油站两台叶片式双流油泵使用两个月后，油压下降波动严重，后油压低于下限，因联锁系统控制无法启动磨机):选型，*新安装两台国产油泵，重新配置阀门和油管路。 四。油泵电机过载:油温低，油粘度高，电阻增大。可以通过提高油温来解决问题。 5.螺栓松动(主减速器2档齿圈与壳体连接螺栓松动，甚至有9个螺栓断裂，径向限位销松动、错位):取出断裂螺栓，更换所有*强度连接螺栓并拧紧，使限位销稳定。 建议设备安装运行一个月后，及时拧紧各部件的连接螺栓(包括地脚螺栓)，防止建筑物松动。 六、原设计减速器仅在回油管上安装测温点，要求不超过56度否则会报警并自动停机，但不能真实反映各轴承的实际温度。 建议在设计中考虑关键部位的测温点，以便掌握和了解各部位的实际情况，及时解决和处理问题。 七、原设计没有考虑油温加热装置和油冷却器装置之间的正确使用。 建议设计考虑油温低于33℃时启动加热装置，油温42℃时停止加热。如果温度继续上升到45度，开启冷却水，然后将油温降至33度，停止冷却水；冷却水开启时，在油温持续上升到55度时自动报警停机的过程中实现自动控制是比较理想的，防止能源浪费。

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