减速器的使用分类是什么？ 《泰兴减速机》

使用减速器分类1。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器，其设计、制造和使用特点各不相同。 20世纪70-80年代，* *上减速器技术有了很大发展，它与新技术革命的发展紧密结合。 按减速器的结构分:齿轮减速器、蜗轮减速器和行星减速器。 2.一般减速器包括斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等。)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮减速器、行星摩擦式机械无级变速器等。 1)圆柱齿轮减速器:单级、两级、两级以上。 布局:膨胀型、分流型、同轴型。 2)锥齿轮减速器:用于输入轴和输出轴相交的场合。 3)蜗杆减速器:主要用于传动比I >: 10，与*相比传动紧凑。 它的缺点是效率低。 目前广泛使用的是阿基米德蜗杆减速器。 4)档位；蜗轮减速器:如果齿轮传动在*速，结构紧凑；如果蜗杆传动处于*速度，效率会更高* 5)行星齿轮减速器:传动效率*，传动比范围宽，传动功率12W~50000KW，体积重量* 3.常见减速器的类型:1)蜗轮减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比。输入轴和输出轴不在同一轴线或平面上。 但一般体积较大，传输效率较低，精度较低。 2)谐波减速器谐波传动利用柔性元件的可控弹性变形来传递运动和动力，体积小，精度高，但缺点是柔轮寿命有限，不耐冲击，与金属零件相比刚性差。 输入速度不能太* 3)行星减速器具有结构紧凑、回程间隙高、精度高、寿命长、额定输出扭矩高的优点 但是价格稍微贵一点。 减速器:简而言之，一般机器的功率经过设计制造后，其额定功率不会改变。此时，转速*越高，扭矩(或扭矩)*越高；速度*越高，扭矩*越大

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