厂家造成的齿轮减速器轴偏移是什么原因？ 《模块化减速机》

除了断齿和减速器轴的不合理干涉外，还有两个原因:齿轮加工偏差；从动齿轮实践中的两个半螺旋角误差和齿厚误差；齿面不均匀磨损和过早磨损以及齿背变形也可能导致减速器轴。本文分析了减速机轴的五种常见原因及调整方法。 1.断齿引起的轴移位 由于断齿，输入轴失去轴向约束，导致轴移位。 2.不合理的干涉和轴偏移 减速器中心轴上的从动齿轮与轴不合理干涉引起的轴移位工况如下: 当两个从动齿轮中的一个干涉不合理时，在正负扭矩的作用下发生轴的移位。 当存在两个不合理的干涉，两个从动齿轮一起向外和向内运动的速度和运动间隔不同时，在正、负扭矩的作用下，就会发生轴移位。 (1)当两个从动齿轮中的一个出现不合理的干涉时，在正扭矩的轴向分力作用下向外运动，在负扭矩作用下向内运动。只要有正扭矩效应，没有负扭矩效应就不会发生轴换挡。 当齿轮向外移动时，人字齿轮副的中心线也向外移动；当齿轮向内移动时，人字齿轮的中心线也向内移动，然后引起轴移位。 (2)当两个从动齿轮中存在两个不合理的干涉时，两个从动齿轮会在正扭矩的相等轴向分力的作用下一起向外运动；在负扭矩作用下，从动齿轮的两半将向内移动。 只有当两个从动齿轮的向外、向内移动速度和移动间隔不同时，人字齿轮对中中心线才会发生变化，导致轴移位。 如果两个从动齿轮的移动速度和移动间隔相等，或者有正扭矩效应但没有负扭矩效应，则不会发生轴移位。 3.齿轮加工偏差导致轴移位。 中心轴上从动齿轮的偏差会导致轴移位。齿轮位于外圆和端面上，齿轮组件位于内孔上。有时内孔与外圆不同心，或者可能内孔与端面不直，会使加工齿轮的中心线与内孔出现歪斜。 斜人字齿轮的平面和轴线不直。齿轮每旋转一周，定心线上的某一点就会轴向来回运动，迫使输入轴轴向来回运动。 在实际传动中，由于两半从动齿轮的挠度不同，对于输入轴来说，轴向游隙是两半从动齿轮在中心轴上的不同挠度的诱导作用的结果。另外，输出轴上的从动齿轮也会因为齿轮加工偏差而产生游隙，但由于输出轴在轴向是固定的，会迫使中心轴运动，从而迫使输入轴产生游隙。 4.齿轮螺旋角误差导致轴移位。 中心轴和输出轴的两半由人字齿轮驱动，由于实际螺旋角的误差，人字齿轮将改变其与中心线的对准，导致轴移位。 5.齿厚误差、齿面不均匀磨损、齿背过早磨损变形造成轴移位。 当减速器受到正扭矩作用时，轮齿前部受力；在负扭矩作用下，齿背受力。当两个从动齿轮的齿厚不相等时，当正扭矩变为负扭矩时，人字齿轮会向中心线轴向移动，迫使输入轴换挡。 齿轮材质不符合要求，造成轮齿正面磨损快、过早、不均匀，增加轮齿侧隙。当正扭矩变为负扭矩效应时，对轮齿背面的冲击效应增加。当轮齿表面硬度不合理时，轮齿反面变形，增加了轮齿正反两面啮合时中心线的偏移程度，造成轴偏移。 要提高齿轮的强度和制造精度，以及从动齿轮和轴的安装精度和紧固程度，最重要的是要达到合理的过盈配合，从而有效地防止减速器的轴偏移。

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