如何选择减速机的规格？ {模块化减速机}

通用减速器和普通减速器的设计最大的区别在于，前者适用于各种行业，但加速度只能根据具体工况来设计。 在选择减速器时，用户需要根据自己的要求进行不同的思考。 修正系数，工厂要按照惯例选择电机功率(不是油门的额外功率)；后者是根据使用者的一般条件和思维系数来设计的。设计一直被认为很普通，多出来的动力和使用装置的方法只需要满足小于等于减速的运行就绝对复杂。 减速器的额外功率通常以应用(工况)系数KA = 1(电机或汽轮机为原动机，任务机负载颠簸，每日任务3~10h，启动次数& le5次/小时，允许的起动转矩就是任务。 2倍扭矩)，接触强度安全系数SH &渐近；1、单对齿轮的有效概率&渐近；1%，以及其他条件。

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