减速器在磨合期遇到的主要问题有哪些？ <泰隆减速机>

减速机出厂后，一般有200小时左右的磨合期。 磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。 但目前部分用户由于缺乏减速机使用常识或想尽快获得效益，忽略了新机在磨合期的特殊技术要求。 有用户认为机器在保修期内出现故障是厂家负责维修，所以在磨合期内减速机长期超负荷运转，导致减速机故障频发，不仅影响减速机的正常使用，还会缩短减速机的使用寿命。 因此，在磨合期应充分注意减速器的使用和维护。 操作失误多。由于对减速机的结构和性能了解不够，特别是新操作人员，很容易因操作失误造成故障，甚至发生机械事故和安全事故。 润滑不良。由于新装配零件和装配的配合间隙小等原因，润滑油(脂)很难在摩擦表面形成均匀的油膜，防止磨损。 从而降低润滑效率并导致机器部件的早期异常磨损。 严重时会对精密配合的摩擦面造成擦伤或咬合，导致失效。 松动，新加工装配的零件几何形状和配合尺寸有偏差。在使用初期，由于冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，再加上过度磨损等原因，很容易使原本紧固的零件发生松动。 发生泄漏。由于零件的松动和振动以及异径管发热的影响，异径管的密封面和管接头会出现泄漏；有些缺陷，如铸造，在装配调试时很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)。 因此，在磨合期偶尔会发生泄漏。 磨损速度快。由于新减速器零件加工、装配、调试的影响，配合面接触面积小，而许用扭矩大。 减速器在运转过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合面的磨损。 所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨损，磨损速度过快。 此时如果过载，可能会导致元器件的损坏和早期失效。 减速机磨合期内，要注意选择合适的润滑油，经常检查润滑油、液压油、冷却液的油位和质量，检查整机的密封性。 保持减速器的清洁，及时调整和紧固松动零件，防止松动加剧零件磨损或造成零件损失。 磨合期结束后，应对整机进行强制维护，做好检查调整，更换机油。 只有在磨合期注意减速机的保养，才能减少减速机的早期故障，延缓其使用寿命。

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