减速器漏油原因分析及快速维修方法 [摆线针轮减速机]

减速机是工业企业中大量配备和应用的设备。一旦漏油，不仅造成经济损失，严重漏油时还会造成减速器缺油、断油，加剧齿轮啮合面磨损，进而导致咬焊或剥落，造成设备事故。 此外，漏油严重污染了周围环境，腐蚀了基础，不仅破坏了文明生产，而且浪费了大量可以回收再生的润滑油。 减速器漏油原因分析 油箱压力升高 在一个封闭的减速器中，每对齿轮相互啮合时都会发热。根据波义耳的埃德姆·马略特定律，随着运行时间的延长，减速器箱体内的温度会逐渐升高，而减速器箱体内的体积不变，因此箱体内的压力会增大，箱体内的润滑油会飞溅，洒在减速器箱体内壁上。 因为油的渗透性很强，在油箱内的压力下，密封不严密的地方，油就会渗出来。 减速器结构设计不合理导致漏油 如果设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，导致箱内压力越来越高，漏油。 维修工艺不当 设备维修时，结合面污垢清除不彻底、密封胶选择不当、密封装反、未及时更换密封也可能造成漏油。 控制减速机漏油的对策 首先要从思想上重视，这是做好防漏工作的前提。 以下是防止漏油的原则和方法。 均压 减速器漏油主要是箱体内压力升高造成的，所以减速器要配有相应的通风罩来实现均压。 通风罩不能太小。更简单的检查方法是打开通风罩的上盖。减速器连续高速运转五分钟后，用手触摸通风口。当你感觉到压差很大时，说明通风罩很小，要加大或抬高通风罩。 流畅 使溢出在箱体内壁的油尽快流回油箱，不要停留在轴头的密封处，防止油沿着轴头逐渐浸出。 比如在减速器的轴头处设计一个油封环，或者在减速器上盖的轴头处粘贴一个半圆槽，让溅到上盖上的油沿着半圆槽的两端流向下箱。 轴封结构的改进 输出轴为半轴的减速器轴封的改进；大多数设备的减速器输出轴，如带式输送机、螺旋卸料机、叶轮给煤机等。，是半轴，方便改造。 拆卸减速器，拆下联轴器，取出减速器轴封端盖，根据匹配的机座油封尺寸，在原端盖外侧加工凹槽，安装机座油封，弹簧面朝内。 重新装配时，如果端盖离联轴器内端面超过mm，可在端盖外的轴上安装备用油封。一旦油封失效，可将损坏的油封取出推入端盖，省去了拆卸减速器、拆卸联轴器等费时费力的程序。 整轴输出减速器轴封的改进:整轴驱动的减速器输出轴无联轴器。如果按照方案改造，工作量太大，不现实。 为了减少工作量和简化安装程序，设计了可拆卸的端盖，并尝试打开油封。 在可拆卸端盖的外侧加工凹槽。安装油封时，先取出弹簧，将油封剪成开口状，从开口处将油包在轴上，用粘合剂将开口对接，然后安装弹簧，推入端盖。 高分子复合材料 高分子复合材料是由聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等制成。作为基料，由固化剂和固化促进剂复合而成。 各种材料在性能上互补，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原材料。 具有较强的附着力、机械性能和耐化学腐蚀性能，广泛用于机械磨损、划痕、凹坑、裂纹、渗漏、铸造砂眼等的修复。金属设备的化学腐蚀防护和各种化学品储罐、反应罐和管道的修复。 如果减速机静密封点在运行中漏油，可以用表面工程技术的油位应急修复剂进行粘贴，消除漏油现象。

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