新减速器的磨合期及故障调试中的注意事项 <齿轮减速机>

每台减速机出厂后，一般规定有00小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机在使用初期的技术特性所规定的。 磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。 但是，目前有些用户因为缺乏使用减速机的常识，或者因为允许扭矩不够，或者因为想尽快得到效益，让小机器有用，而忽略了新机在磨合期的特殊技术要求。 有的用户甚至认为，反正厂家是有保修期的，机器出了故障，厂家负责维修，所以在磨合期减速机长期超负荷运转，导致减速机故障频发，不仅影响减速机的正常使用，还会缩短减速机的使用寿命。 因此，在磨合期应充分注意减速器的使用和维护。 由于减速器新零件加工、装配、调试的影响，配合面接触面积小，而许用扭矩大。 减速器在运转过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金属屑作为磨料继续参与摩擦，加速了零件配合面的磨损。 所以在磨合期，减速器容易磨损零件(尤其是配合面)，磨损速度过快。 此时如果过载，可能会导致元器件的损坏和早期失效。 由于新装配零件的配合间隙较小，且由于装配等原因，润滑油(脂)很难在摩擦表面形成均匀的油膜，防止磨损。 从而降低润滑效率并导致机器部件的早期异常磨损。 严重时会对精密配合的摩擦面造成擦伤或咬合，导致失效。

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