齿轮减速器常见损耗的预防措施 {泰隆减速机}

至于更高功率杆的齿轮减速器，通俗损耗占据了相当大的份额。 通俗损耗主要由电风扇消耗的电量构成。 因为大功率齿轮减速器的耗热量通常较低，可以减少冷却门，进而降低通风功率。 通风功率与电风扇的直径-功率成反比，所以在允许温升的情况下，减小电风扇的尺寸可以有效地降低流行损耗。 此外，通风布局的合理描述对提高通风能力和减少风阻也很重要。 由于通风损失波动较大，且不需要增加太多成本，改变电风扇的描述往往是一些高效齿轮减速器首先采用的方法之一。 选择轴流式(特别是叶片是翼型)或后倾式电风扇；配合合适的发动机罩形状，严格控制发动机罩的变形和椭圆度；选择优质低冲突轴承，考虑轴承密封方式和密封材料，轴承紧固方式和轴承间隙，选择冲突阻力矩小的润滑脂，以及平流风旋转造成的通俗损耗和轴承损耗。 由于大功率齿轮减速器的功率比一般齿轮减速器更重要，其热负荷比一般电动齿轮减速器低，所以高温功率齿轮减速器所需风量也比一般齿轮减速器少。 齿轮减速器外部电风扇的直径对齿轮减速器的损耗和温升有直接影响。在确定电风扇叶片直径时，不仅要考虑齿轮减速器的温升满足要求，还要考虑齿轮减速器的通俗损耗尽可能小，以进一步降低

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