ZQ减速机概述ZQ减速机主要用于起重、矿山、一般化工、纺织、轻工等行业，适用条件如下:1。减速器齿轮传动的圆周速度不大于10m/s；2.减速器高速轴的转速不超过1500转/分；3.减速器用于正反转运行；4.减速器的工作环境温度为-40℃至+40℃。4.该减速器有九种传动比、九种配置类型和三种低速轴端类型；5.这种减速器的传动比为:48.57、40.17、31.5、23.34、20.49、15.75、12.64、10.35和8.23。 ZQ减速机的型号ZQ减速机有两级传动，有九种总成。输入轴为圆锥形，输出轴端为圆柱形(Z型)和齿轮式(CA型，C型)。第一级欧几里德(十字滑块)联轴器(F型)。 ZQ和ZQ(H)圆柱齿轮减速器的区别ZQ是渐开线圆柱齿轮减速器，ZQ(H)是圆柱齿轮减速器，是在ZQ渐开线圆柱齿轮减速器系列的基础上形成的。 时间证明，与同规格的渐开线齿轮相比，圆弧齿轮不仅使用寿命长，而且承载能力大、强度高、齿面磨损小。 这两种减速器主要用于起重机械，也可用于矿山机械、化工、轻工等通用设备。 适应条件为:高速轴转速不大于1500转/分；工作环境温度为-40至+45度。适用于正反转操作。

  MB CVT主要由压缩驱动轮装置、摩擦传动机构和速度控制机构组成。 其特点如下:1 .高强度:当施加冲击载荷或机器反转时，该机性能可靠不变，能准确运行。 2.变速范围广:变速比为1: 5，即输出转速可在1: 45至1: 7.25之间任意变化。 3.调速精度高:调速精度为1-0.5转。 4.性能稳定:本机传动摩擦部件经过特殊热处理，精密加工，润滑良好，运转平稳，噪音低，使用寿命长。 5.同轴结构:输入轴和输出轴同向旋转，体积小，重量轻。 6.组合能力强:该机可与各种型号的减速器组合，实现低转速、大扭矩规的变速效果。 7.当负载允许时，设定速度不变；8.整机密封，可适用于潮湿、多尘、微腐蚀的工作环境。 技术参数:功率比:0.18 kW ~ 7.5 kW扭矩:1.5 nm ~ 2，062 nm转速区间:1。基本型:200-1000转/分2。一档减速变速箱(I = 2.5-5): 40-200转/分3。带二档减速的变速箱(2个)mbw 02 mbw 04 mbw 07 mbw 15 mbw 22 mbw 40 mbw 55 mbw 75 mbw 150 mbw 220 mbwy 02 mbwy 04 mbwy 07 mbwy 15 mbwy 22 mbwy 40 mbwy 55 mbwy 75 mbwy 150 mbwy 220 MBL 02 MBL 04 MBL 07 MBL 15 MBL 22 MBL 40 MBL 55 MBL 75 MBL 150 MBL 20 MBL 00

  Faiveley自调减速器组top是一组可控的减速器，由两个踏板和四个减速器组成，第一个是踏板取消；第二块叫做车辆重量踏板。 车辆的重量和速度可以通过踏板和组顶中的调节器同时识别，因此它是一个重力减速器。 为了使调车机从两个方向自由无阻地通过减速顶。 它还有一个控制装置，可以把同一线路的减速顶帽全部降到缓解位置，既保护了机车，又消除了噪音。 减速顶组的使用与减速顶类似，要安装在有一定坡度的线路上。 每隔25-100m可安装一个，这些减速组的顶部应能自动对每一辆超过规定速度的货车进行减速。 安装间隔原则应保证易行车到下一减速组顶部的入口速度降至1.2m/s后不超过安全联结速度。 缓速器可以与减速器一起使用，也可以单独使用。 其允许制动速度一般为4-4.5m/s，通过速度不限。 铁法对减速组顶的应用效果比较满意，但不打算更换目标制动减速器。初步考虑结合射法作为辅助工具，弥补射法的不足。

  无级变速器传动原理:MB系列行星摩擦式机械无级变速器主要由压紧驱动装置、摩擦传动机构和调速机构组成。 锥形驱动轮和压板由一组碟簧压紧，输入轴通过键与驱动轮连接，构成压紧驱动装置。 一组锥形行星摩擦轮的内侧夹在压紧的驱动轮和压板之间，外侧夹在锥形固定环和调速凸轮之间，形成摩擦副；当压紧驱动装置运行时，摩擦轮纯滚动。由于固定环和调速凸轮不动，摩擦轮同时公转，通过行星摩擦轮的中心轴和滑动轴承带动行星架转动。 当转动手轮带动调速凸轮改变其角位置时，调速凸轮的端面曲线通过扁销夹和固定凸轮的端面曲线的作用而轴向移动，从而均匀地改变调速凸轮与固定环之间的间距，使锥形行星摩擦轮径向移动。 最终，行星摩擦轮与驱动轮、压盘、固定环和调速凸轮之间的摩擦部分的工作半径均匀变化，实现稳定的无级变速。 无级变速器的类型:ZH系列锥盘式无级变速器UDL系列行星锥盘式无级变速器RX系列行星锥盘式无级变速器TXF型WMB型三相并联脉动无级变速器V型宽带无级变速器MB系列行星摩擦机械无级变速器P型齿链无级变速器UD系列行星锥盘式无级变速器MB、MB-n行星锥盘式无级变速器JWB行星锥盘式无级变速器Spt系列锥盘式环盘式无级变速器行业标准JB-T6952-1993 P齿链无级变速器j b-t 6951-t

  齿轮减速器已广泛应用于数控机床中。1.概述:数控机床的传动来源都来自伺服电机。 随着工业的进步，电动机一直在向精密、高效、控制简单的方向革新。 机械匹配也从传统的丝杠提升到精密的滚珠丝杠。但由于机床本身的加工，负载进给系统的条件差异较大，需要增加减速器来增加扭矩，改善负载端的惯性匹配，使进给运行平稳。 普通减速器效率差，体积大，寿命短，不能进行精确定位控制。因此，采用低侧隙的高精度行星齿轮减速器仍然是最佳匹配，可以消除上述困难。 二、数控机床使用高精度低侧隙行星齿轮减速器:高精度低侧隙行星齿轮减速器多用于进给装置。由于这种类型的减速器能承受较高的输入速度，所以产生了较高的扭矩密度、较高的强度扭转刚度、较低的侧隙和较低的噪声，并且易于安装。适用于任何装配方向，减速比充足完整，让现在的数控机床菜单处于更加稳定精确的状态。 3.高精度低侧隙行星齿轮减速器的优点:结构紧凑、体积小、刚性强、扭矩密度高。同轴输入输出使设计更加灵活轻便。 传动效率高，达96%以上，免维护，使用寿命长，易于模块化设计、应用和安装，正反转均适用，导热性好，不易温升，是数控机床的最佳部件。 四。应用实例:1。至少可以使用四台加工中心和数控铣床。 x轴、Y轴进给和快速进给可增加进给平稳性，降低噪音，降低伺服电机成本。 因为扭矩大，更容易控制。虽然负荷不同，但不影响进料顺畅。 由于重力的原因，Z轴上的载荷与向下轴上的载荷完全不同。增加低侧隙的高精度行星齿轮减速器，可以减轻伺服电机的负载，延长机械的使用寿命。 换刀机构要求速度高、定位准确、振动小，高精度、低侧隙的行星齿轮减速器仍是最佳选择。 2.至少可以使用三台数控车床和车削中心。 x、Z轴进给和快速进给，快速平稳。 高精度低侧隙行星齿轮减速器配合精密滚珠丝杠使用，降低了机械故障率，提高了精度。 伺服控制的高低文件转换装置可以缩短时间，使文件转换快速稳定。 3.至少可以使用三台数字磨床和EDM机床。 x、Y、Z轴平滑移动，使控制器的参数设置更简单，使成品精度高，圆弧接触平滑，降低表面粗糙度。 5.实际应用中的注意事项:由于配合精密滚珠丝杠使用的是高精度、低游隙，所以控制系统的设定简单，可以生产高精度的产品。 高强度刚性结构，具有寿命长、效率高、免维护换油等特点。，这减少了机械故障。 由于齿轮经过离子氮化处理，表面磁性层耐磨，基材保持韧性。 硬切削法，变形小，齿形正确，能制造出高精度的低侧隙行星齿轮减速器。

  当一些客户咨询这个网站时，总会偶尔出现一两个问题。减速器的使用寿命有多长？这个问题我们无法给出明确的答案。 提供减速器的同一家公司的供应商也没有回答你。最多他们说不同产品的保修期是多久。然后他们说有的客户用了十年八年都没坏，有的确实用了两年，但是只有把日常维护和质量结合起来，减速机的寿命才会更长。 在这里，我想和大家分享一下如何保养减速机，日常生活中应该怎么做？减速器的使用寿命不仅与其质量有关，还与其日常使用有关。 平时使用时要注意减速机的保养，这对延长减速机的使用寿命至关重要。 新减速机第一次使用时，一般运行7-14天后需要更换新油。 在以后的使用过程中，也要定期检查。如果发现油中含有杂物，必须随时更换。 对于长期运行的蜗轮减速器，应每2-3个月更换一次新油。如果每天运行时间少于8小时，应每4-6个月更换一次。 蜗轮减速器不缺油。正常运行情况下，只要定期保养，一般不会损坏。

  如今，减速器制造在我国机械制造业中占有极其重要的地位。 减速器作为一种动力传递设备，可以通过齿轮的速度转换，将电机的转速调节到所需的速度。 因此，减速器的应用范围从车辆到工程机械，从日常家用电器到工厂自动化生产设备，几乎所有的机械传动系统都需要减速器。 由于齿轮减速器的应用范围很广，根据实际应用要求开发的减速器种类很多。微型减速器是为满足特殊需求而生产的较小的减速器。 微型减速器体积更小，因此内部装置和设计更精确和紧凑。 与较大的减速器相比，微型减速器更难实现同样的减速器。 因为减速器是电力驱动的，所以把减速器做得更小意味着减速器内部的电机要设计得更简单紧凑。 但是因为国内市场的需求，我们国家生产的电机都是外形比较大的。 与国外大型电机相比，原材料消耗较多，生产成本较高。因为有了电机，减速机体积必然更大。 为了使微型减速器满足实际应用的要求，需要对体积更小、功率更大的电机进行提速。 在齿轮传动中，如何更好地维护齿轮一直是困扰微型减速器发展的问题。 由于微型减速器的设计更加精密，齿轮在运行过程中产生的摩擦力更大，润滑成为运行过程中的关键问题。 目前这方面的研究正在进行中，相信随着设计的不断优化，这个问题会得到彻底解决。 纵观中国减速器市场的发展现状，目前市场上各种减速器的销量不一。 微型齿轮减速器作为一种特殊类型的减速器，有其独特的市场需求群体。 相信随着一些机械产品逐渐变得更轻更简单，微型减速器的市场会越来越开放。WB系列微型摆线针轮减速器

  在我们的生产工作中，机器起着主导作用，起着至关重要的作用。 无论是哪个行业，哪个车间，为了更好的发展自己的生产，都需要机器的帮助。 各种机器协调工作，形成一个完整的工作链。 但是在调整机器速度的时候，这个时候减速器就起了重要的作用。减速器是在原动机和制动器之间起作用的机器。它主要是通过改变机器的扭矩来降低机器的运行速度，使机器最终达到减速的目的。 促进剂得到了广泛的应用和发展，在许多行业中被应用于减速器。 减速机的品牌、款式、型号、功能也日新月异，使人们有了很多款式的选择，可以选择最适合自己工作的减速机。 好的减速机主要来自好的厂家，好的厂家直接影响减速机的质量和销量。 现在看来，减速机厂家的发展前景很好。在这个以工业为主的生产社会，再加上减速机的广泛应用，减速机厂家根本不需要减速机的销售。 同时，各种类型的减速器可供客户选择，减速器制造商也可以研发更多更方便的新型减速器来吸引消费者，从而增加减速器的销量。 现在，减速机厂家的发展和前景可谓一片大好。 最重要的是好的产品，能为厂商说话，带来更多的利益。

  近年来，中国的减速器行业受益于工业化和城市化的深入以及国家对机械制造业的重视。减速器行业作为我国基础装备行业之一。 经过40多年的市场发展，减速机产品也从最初的单一摆线减速机发展到现在的齿轮减速机、蜗轮减速机等。，广泛应用于电机、冶金机械、环保机械、化工机械、食品机械、矿山机械、工程机械、水利机械等国民经济的各个领域。，并受到市场的青睐。 在国家宏观调控的推动下，中国减速机行业逐渐发展成为国际减速机行业的主战场。 世界知名企业纷纷进入中国减速器市场，凭借优秀的品牌、雄厚的资金、先进的技术和设备等优势，与国内减速器企业展开了激烈的竞争。 而国内以生产通用减速器为主的企业，在工业专用减速器领域涉足较少，产业化技术尚未成熟。因此，在与国外先进企业的竞争中，我国减速机企业要想在市场竞争中占据主导地位，还需要经历较长时间的市场磨炼。 世界经济的缓慢复苏使全球消费市场再次活跃。同时，中国宏观经济政策的出台和基建投资的不断加强，必将带动冶金、电力、工程机械等行业对减速机需求的大幅增长。

  减速器行业属于国民经济发展的基础行业。从家用电器到汽车和飞机，从生产工具到工程机械，几乎所有的机械传动系统都需要使用减速器。 广泛的需求刺激了减速器市场的发展，同时也丰富了减速器的制造品种。 减速器作为机械传动的重要组成部分，在我国工业发展中发挥着不可替代的作用。 常见的齿轮减速器是齿轮减速器。从目前的情况来看，我国的齿轮减速器从进入我国发展到今天，效果并不是很好，制造模式也没有改变。与这种模式相比，许多国外齿轮减速器企业依靠技术、管理和资金优势获得了独特的市场份额，并逐步进入中国齿轮减速器市场。 面对国外产品对我国减速器市场的强势占领，我国减速器行业面临着严重的市场危机，而这种危机极大地刺激了国内减速器企业，促使其形成竞争模式，逐步加大技术和管理投入，努力与国外产品竞争，捍卫国内减速器市场。 虽然减速器的被动竞争可以暂时保住市场份额，但不是长久之计。我们需要的是变被动为主动，不仅要保住原有的份额，还要积极开拓新的市场，拓展业务渠道。 想要开拓更广阔的市场，首先要保证自己的发展。 对于企业来说，首先要做的是发展生产，在技术和管理上都有一定的优势，同时加紧自主研发的步伐。 同时要在不断成长的过程中打造自己的品牌，学会利用品牌效应，因为我们知道，有影响力的品牌是产品最有效的武器，也是拥有话语权的重要标志。 打造有竞争力的品牌是我国减速器企业发展的重点，也为主动出击的发展打开了新的通道。在这样的形势下，走出低端市场指日可待。

  减速器输出轴直径为80 mm，材质为45 #钢，调质处理。 由于施工过程中违章操作，造成井筒断裂，如附图所示。 我们采用现场修复工艺修复了轴。 45 #钢由于碳当量大，焊接时热影响区硬化倾向大，容易产生冷裂纹。而且这种轴的焊接量大，必然导致焊接变形和焊接应力大。 为减少焊接变形，提高焊缝质量，焊前应采取预热措施，并在加工前对零件进行相应的热处理，以减缓冷却速度，利于氢的扩散和逸出，防止冷裂纹，消除焊接应力。 热处理后，按要求车削焊接件，使轴的尺寸要求得到满足。 一、焊接前的准备工作(一)设备和材料的选择鉴于施工现场条件，轴的焊接采用手工电弧焊。 焊接设备为BX1-330交流弧焊机。 采用DC电源，接反极(覆盖电极接正级)。 为了提高焊缝的抗裂性和强度，采用低氢J507(E5015)碱性焊条作为焊接材料。焊接前，焊条烘烤1 ~ 2小时，直到温度达到350℃，然后存放在100 ~ 150℃的保温箱中。使用时，将其取出，放入烘缸中。 第一层和第二层焊缝应使用直径为3.2 mm的焊条，以减少焊接应力。 未来，直径为4毫米的焊条将用于焊缝，以提高工作效率。 第二，设计焊接坡口和间隙焊接。焊接前，轴的断裂部分将被加工平。同时，为了减小焊接应力，在焊接坡口设计上采取了一些措施。 首先，根据断裂情况和零件直径，设计了宽20 mm、深37 mm的U形槽。 为了使坡口形状一致，在折断部分的端面加工平整后，用成型车刀加工坡口。 为避免应力集中，坡口的所有部分都应倒圆，以减少母材熔化到焊缝金属中的比例，防止焊接裂纹。 焊接间隙对焊缝质量也有重要影响。如果间隙过小，容易造成未焊透或焊缝堆积过多，而如果间隙过大，则容易烧穿。 轴的焊接间隙为2 mm。 3.焊前清理焊前，必须清除坡口和轴焊接部分钝边表面的铁锈、油污、水分和氧化皮。先用火焰烘烤去除水分和油脂，再用手砂布或砂轮机打磨除锈。 水垢可以直接用研磨机研磨清洗，一些难以清洗的油渍可以用丙酮或乙醇清洗。 4.焊接时，为防止焊接变形，应在坡口处加定位块，保证焊缝间隙相等。 为避免轴的焊接变形，点焊位置选在定位块的两侧。 由于45号钢的可焊性一般，焊前采用乙炔火焰将焊缝两侧50 ~ 80mm的部位预热至150 ~ 200℃，以降低整个焊接区域的冷却速度，防止产生裂纹。 焊接第一层和第二层焊缝时，尽量采用小电流、低电压、慢焊接速度，即低能焊接法，焊接层要薄一些(不超过2 mm)，但要焊满，短弧焊不摆动。 焊接时，焊接应随着轴的转动均匀进行。每层焊缝完成后，应对焊缝的外观进行目视检查。如有气孔、夹渣和裂纹，应用碳弧气刨清除焊缝缺陷，补焊后可继续焊接。 焊接到定位块高度时，焊缝冷却温度不低于200℃时，敲出定位块，继续焊接。 堆焊高度应超过原轴径，留有足够的加工余量。 各焊缝的工艺参数见附表。 5.焊后处理和加工。焊接后覆盖石棉保温，以降低硬化程度，避免脆化。 为消除焊接应力，可用乙炔火焰将焊缝区加热到350 ~ 550℃，然后埋在热沙或石灰中慢慢冷却，直至冷却到常温。 焊接处的外观应整齐美观，焊缝应均匀，无气孔、夹渣、未熔合、飞溅和咬边。 外观合格后，将输出轴的外圆和端面车削到要求的尺寸。 该修复方法简单实用，修复成本低。 经验证，修复后的输出轴在强度和精度上完全能满足齿轮减速器的要求。

  1.安装减速器时，应注意传动中心轴线的找正，其误差不应大于所用联轴器的补偿量。 良好的对中可以延长使用寿命，获得理想的传动效率。 2.在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击。通常传动部件是用装配夹具和轴端内螺纹用螺栓压入的，否则可能会损坏减速器内部零件。 最好不要使用刚性固定联轴器，因为这种联轴器安装不当会造成不必要的外载荷，严重时会导致轴承早期损坏，甚至输出轴断裂。 3.减速器应牢固地安装在稳定的基础或底座上，排油箱中的油应清除，冷却空气应流通顺畅。 不可靠的基础会造成运行时的振动和噪音，损坏轴承和齿轮。 当传动联轴器有突起或由齿轮和链轮驱动时，应考虑安装保护装置。当输出轴承受较大的径向载荷时，应进行加强。 4、按规定安装装置，确保工作人员能方便地接近油标、排气塞、放油塞。 安装后，应按顺序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。 减速器由油池飞溅润滑。操作前，用户需要取下透气产品的塞子，换上透气产品塞子。 根据不同的安装位置，打开油位塞螺钉，检查油位线的高度，从油位塞加油，直至润滑油从油位塞螺钉孔溢出，拧上油位塞，确认无误后，即可进行空载试运转，时间不得少于2小时。 运转平稳，无冲击、振动、噪音和漏油现象。如发现异常，应及时排除。 一段时间后，应再次检查油位，以防止套管可能的泄漏。如果环境温度过高或过低，可以更换润滑油的品牌。

  20世纪80年代以来，我国减速器生产和应用技术日趋成熟。 国内减速器行业从盲目模仿到自主设计经历了一个漫长的发展过程。 如今，随着各种新技术的广泛应用，中国的自主设计和制造能力基本上可以满足国内需求，从而加快了减速器行业的发展。 近年来，随着各种能源的稀缺，企业逐渐寻求其他生产方式。减速机行业一直致力于打造节能减排的生产模式，现在已经逐渐成为一个比较成熟的企业体系。 大型化的减速器设备消耗大量的材料，因此减速器制造商开始向国际设备发展趋势迈进，开发简化、轻量化、环保的减速器产品，以开拓减速器市场，增加企业品牌的市场竞争力。 我国减速机行业发展迅速，产品多为引进国外先进技术，使得各企业生产模式大同小异。因此，在激烈的市场竞争中，需要有独特的设备来占领行业市场。环保型减速器产品无疑是当前行业发展的目标之一。 面对激烈的市场竞争，各减速机生产企业应冷静面对，加快产品创新步伐，这势必会突破发展瓶颈。

  x摆线针轮减速机产品型号(立式安装)XLD1-12减速机:xld 1 xld 2 xld 3 xld 4 xld 5 xld 6 xld 7 xld 8 xld 9 XLD10 XLD11 XLD12 2减速比范围9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87概述 x系列摆线齿轮减速器是根据少齿差行星传动原理，通过摆线齿轮啮合实现齿轮减速的一种机械。该机分为卧式、立式、双轴和直接装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工等行业的首选设备。 特点1。摆线针轮减速器减速比大，效率高:一级传动减速比9~87，二级传动减速比121 ~ 5133，多级组合可达数万，销齿啮合为嵌套滚动摩擦。 啮合面没有相对滑动，所以一阶减速效率达到94%。2.针轮减速器运转平稳，噪音低:运转中同时接触的齿数多，重合度大，运转平稳，过载能力强。 并且各种型号噪音低。3、使用可靠，使用寿命长:因为主要零件采用高碳合金钢淬火(HRC58-62)再精磨而成，还有摆线齿。 它与针齿套啮合并传递给针齿，形成滚动摩擦副。摩擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，经久耐用。4.结构紧凑，体积小:与同功率的其他减速器相比，重量和体积 1/3以上，因为是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上，以获得尽可能小的尺寸。技术参数功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW旋转 力矩:150n·m ~ 20000n·m

  锅炉炉排减速机介绍锅炉炉排减速机主要分为两大系列:GL-P系列锅炉炉排减速机和GJ系列锅炉炉排减速机。 其中GL-P系列锅炉炉排减速机(也叫GJ锅炉调速箱)，该产品的过载保护机构采用安全离合装置，比安全销更美观，易于维护，可避免更换安全销的麻烦，降低减速机的运行成本，提高工作效率。 该装置可避免锅炉试运行时(或炉型加长时)因炉排摩擦阻力大而更换安全销的麻烦。 安全离合器可适当调整，并可恢复正常运行。 防护罩是为了防止煤尘。 锅炉炉排减速器分类:GL-5P、GL-5PA、GL-10P、GL-16P、GL-20P、GL-30P、GL-40P、GJ30和GJ50