硬齿面减速器齿轮轴的模块化设计 大家好，今天是2016年的后天。边肖很高兴看到你来变速器讲堂支持我。本期边肖就来讲讲硬齿面减速器齿轮轴的模块化设计。我相信你会在后天收获很多。 硬齿面减速器齿轮轴是指支撑转动部件并随其转动以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。 它的形状像一个金属圆杆，每个部分可以有不同的直径。 在机器中，旋转部件安装在轴上。 根据轴的形状不同，轴可分为曲轴和直轴。 按轴的承载能力可分为:旋转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩。它是机械中常见的轴，如各种减速器中的轴。 心轴用于支撑只承受弯矩而不传递扭矩的旋转零件。一些心轴旋转，例如铁路车辆的心轴，而另一些心轴不旋转，例如支撑滑轮的心轴。 传动轴主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的传动轴等。 在设计中，齿轮轴用于以下情况:1 .齿轮轴像小齿轮(齿数少的齿轮)；2.齿轮轴像高速齿轮(即低扭矩)；3.齿轮轴很少用做变速的滑动齿轮，都是固定运行的齿轮，因为是在高速，它们的高速不适合滑动变速。 4.齿轮轴是轴和齿轮的整体部分。但在设计中，轴的长度应尽可能缩短。太长不利于滚齿机上位。二是轴的支撑过长，导致轴较粗，增加了机械强度(如刚度、挠度、抗弯性等。). 硬齿面减速器的模块化设计简单来说就是编程不是一开始就一条一条地输入计算机语句和指令，而是先用主程序、子程序和子进程的框架来描述软件的主要结构和过程，并定义和调试框架之间的输入输出链接。 逐步细化的结果是一系列基于功能块的算法描述。 以功能块为单位进行编程并实现其求解算法的方法称为模块化。 模块化的目的是降低程序的复杂性，简化程序设计、调试和维护的操作。 硬齿面减速器的模块化也是支持用户自行设计产品的有效方法。 该产品是具有独立功能、输入和输出的标准组件。 这里的组件通常包括子组件、组件和零件。 硬齿面减速器模块化的目的是效益。 其意图和最终目标是满足人们多样化的需求和适应激烈的市场竞争，在多品种小批量生产模式下实现良好的效益和质量。 模块化的对象是产品或系统的组成。模块化不是研究和解决孤立的产品或系统的设计或组成问题，而是解决某一类产品或系统的最优组成问题，即系统由标准化的模块组成。 -编辑/products/wmtycljsj _ 02.html 更多硬齿面减速器图纸参数请拨打热销电话:153 5159 8088

  R67减速机齿轮油的工作条件。各位朋友们下午好！小编又准时的来到了大家的身边，今天小编来和大家起学习各种机械传动机构中的齿轮，因为R系列减速机轴线相互位置关系的不同，可分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。每类传动中按齿轮和齿的形状不同又有不同的传动方式，如平行轴传动的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮；相交轴传动的有直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、螺旋锥齿轮；交错轴传动的有双曲线齿轮、蜗轮蜗杆、螺旋传动。今天和小编起看看R67减速机齿轮油的工作条件：
R系列减速电机传动特点及齿轮油工作条件要从何说起呢？因为R67减速机传动效率高，般的斜齿轮减速机传动效率可达98%，与轴承相比，斜齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。R67减速机传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。般斜齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa，而双曲线齿轮更高，可达30004000MPa。R系列减速点机传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线斜齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，般可达8m/o左右。这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导致摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。斜齿轮减速机的齿轮油工作温度般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温般不高于100’C。采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在告诉运转时会使齿轮轮面问的相对滑动速度很高，使油温达到160’C—180’C。
齿轮油可以给斜齿轮减速机在传动中降低齿轮及其它运动部件的磨损，延长齿轮寿命。降低摩擦，减少功率损失。分散热量，起定的冷却作用。防止腐蚀和生锈。降低工作噪声、减少振动及齿轮间的冲击作用。冲洗污物，特别是冲去齿面间污物，减轻磨损。如果齿轮油的添加不当也有可能造成R系列减速电机发生毛病的，斜齿轮减速机在滑动摩擦传动过程中，就会产生较高的热量，使R67减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。R系列减速电机立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成R系列减速电机发热和漏油。另外针对不同的R系列减速电机正确添加齿轮油的方法分别是普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。还要根据斜齿轮减速机齿轮种类，齿轮转速，传动比，环境温度及运行温度，入功率，负载特性（恒载、冲击、负载大小），驱动形式，润滑方式（飞溅、压力），水份污染，油品泄漏等因素进行添加。以上就是R67减速机齿轮油的工作条件的全部内容。下期见——编辑/Products/r87jiansuji.html

  F97减速机常见问题与解决方案。各位朋友下午好！小编在此先跟大家说声元旦快乐~今天小编就写篇关于减速电机常见问题的解决方案，解决了问题就可以安心跨年了哦！起来看看F系列减速电机常见问题与解决方案吧：
F系列减速电机发热和漏油：为了前进功率，F67减速机通常均选用有色金属做平行轴，选用较硬的钢材。由所以滑动冲突传动，作业中会发生较多的热量，使得F系列减速机机各零件和密封之间热膨胀发生差异，从而在各协作面构成空地，光滑油液由于温度的增加变稀，易构成走漏。
构成这种状况的缘由主要有四点，是资料的调配不合理；二是啮合冲突面外表的质量差；三是光滑油增加量的挑选不准确；四是设备质量和运用环境差。齿轮磨损也是F系列减速电机经常发生的问题，因为齿轮通常选用锡青铜，配对的用45钢淬硬至hrc 4555，或40 cr淬硬hrc 5055后经齿轮磨床磨削至粗糙度ra 0 . 8 μm。F67减速机正常作业时磨损很慢，某些平行轴减速机可以运用10年以上。假如磨损速度较快，就要思考选型是不是准确，是不是超负荷作业，以及减速电机的硬件、设备质量或运用环境等缘由。
F系列减速电机的传动小齿轮磨损：通常发生在立式设备的平行轴减速机上，主要与光滑油的增加量和油品种有关。立式设备时，很简单构成光滑油量短少，平行轴减速机连续作业时，电机和平行轴间传动齿轮油丢掉，齿轮得不到应有的光滑保护。F系列减速电机发起时，齿轮由于得不到有用光滑致使机械磨损甚至损坏。而解决的方法就是确保设备质量。可收购或克己些专用东西，拆开和设备减速电机部件时，尽量避不必锤子等其他东西敲击；替换齿轮、轴承时，尽量选用原厂配件和成对替换；设备输出轴时，要注意公役协作；要运用防粘剂或红丹油保护空心轴，避免磨损生锈或协作面积垢，修理时难拆开。光滑油和增加剂的选用。F67减速机通常选用220#齿轮油，对重负荷、发起频频、运用环境较差的平行轴减速机，可选用些光滑油增加剂，使平行轴减速机在连续作业时齿轮油依然附着在齿轮外表，构成保护膜，避免重负荷、低速、高转矩和发起时金属间的直接接触。增加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈坚持柔柔软弹性，有用减少光滑油走漏。以上就是F系列减速电机常见问题与解决方案的全部内容，下期见！——编辑

  NMRV减速机型号选型_蜗轮蜗杆减速机。自从1976年减速电机已众所周知，尊敬的界各地客户被其高效可靠的减速电机吸引。拥有了铺平的道路，具有强烈的传统新的技术和解决方案；这传统今天依然活着，为推动了新的IE4，超效率技术。现在的中工业运动的部分，支持投资与新建筑发展业务在浙江，上海，天津，广东制造总部。减速电机的总经理，评论：“这项投资将使减速电机的个灵活的减速电机市场上的供应商。介绍我们的新的生产理念，将使我们能够降低我们的现行标准生产时间为配置减速电机从10天到5天2014年底。“这将展示的供应能力定制减速电机用很短的时间。事实上，是已经提供高效减速电机技术，超过30%的能源节省传动控制。”因互联网营销部门去年才正式成立，所以很多客户不知道减速机如何选型。今天小编特意整理了NMRV减速机的选型资料给大家，在附件中即可。
先来了解NMRV减速机型号的含义。打个比方：NMRV090-30-F1-LY2-100L2-4/3KWB14，也就是NMRV90型，速比为1:30电机，输出法兰的形式是为F1，LY型的2号机，电机机座为100B14，电机功率3KW（千瓦）。因为NMRV减速机大多都采用铝合金材质，相对耐用，NMRV减速机的外壳采用高强度的合金铝，整机的重量较轻，之所用采用合金铝，是因为合金铝有防腐的作用，可以延长减速机的使用寿命。NMRV减速机的内漆采用进口的合成油，进口的合成油膨胀系数较小，且润滑性能较好，不容易磨损尺寸。机身的漆也是采用的进口漆喷塑，就算是台新上漆的NMRV减速机，闻着对人体也没有危害，且不易掉漆。而NMRV减速机的型号众多，可以与PC减速机进行组合，UDL-NMRV无变速机也是属于NMRV减速机的。
以下是减速电机的NMRV减速机型号大全：/wlwgjsj.html
NMRV025减速机、NRV025减速机
NMRV030减速机、NRV030减速机
NMRV040减速机、NRV040减速机、UDL0.18-NMRV040减速机、PC063+NMRV040减速机
NMRV050减速机、NRV050减速机、UDL0.8-NMRV050减速机、UDL0.37-NMRV050减速机、PC063+NMRV050减速机、PC071+NMRV050减速机
NMRV063、NRV063、UDL0.37-NMRV063、UDL0.75-NMRV063减速机、PC063+NMRV063减速机、PC071+NMRV060减速机
NMRV075减速机、NRV075减速机、UDL0.37-NMRV075减速机、UDL0.55-NMRV075减速机、UDL0.75-NMRV075减速机、UD1.1-NMRV075减速机、UD1.5-NMRV075减速机、PC071+NMRV075减速机、PC070+NMRV075减速机
NMRV090减速机、NRV090减速机、UDL0.55-NMRV090减速机、UDL0.75-NMRV090减速机、UD1.1-NMRV090减速机、UD1.5NMRV090减速机、PC071+NMRV090减速机、PC080+NMRV090减速机
NMRV110减速机、NRV110减速机、UD1.1-NMRV110减速机、UD1.5-NMRV110减速机、UD2.2-NMRV110减速机、UD3-NMRV110减速机、UD4-NMRV110减速机、PC080+NMRV110减速机、C090+NMRV110减速机
NMRV130减速机、NRV130减速机、UD1.5-NMRV130减速机、UF2.2-NMRV130减速机、UF3-NMRV130减速机、UD4-NMRV130减速机、PC080+NMRV130、PC090+NMRV130减速机

NMRV150减速机，NRV150减速机等。业内人士也称NMRV reducer为RV reducer，意为缩写。即RV025、RV030、RV040、RV050、RV063、RV075、RV090、RV110、RV130和RV130减速器。因为NMRV150减速机体积太大，工业需求不大，所以NMRV150减速机能匹配的型号很少。
NMRV蜗轮减速器，NMRV蜗轮减速器图纸，NMRV蜗轮，请点击下面附件。如需选择工程师，请致电153 5159 8088

  硬齿面减速机弹性柱销联轴器。大家好，我是小编，你们身边的减速机贴心小管家，2017新的年，小编在此代表全体同仁祝大家新年快乐，生意兴隆，本期为大家带来硬齿面减速机弹性柱销联轴器。
硬齿面减速机弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。弹性元件（柱销）的材料般选用尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于作可靠性要求较高的工况，例如起重机械的提升机构的传动轴系对不能选用，不宜用于低速承重及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用，属淘汰品种。硬齿面齿轮减速机弹性柱销联轴器轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态，其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。
硬齿面减速机弹性柱销联轴器，般为弹性柱销联轴器 ，尼龙棒柱销联轴器，前者是几个螺丝连接，螺丝的螺帽端装有弹性垫圈 。后者是用尼龙棒 ，2个半节配套钻样大的孔，用尼龙棒插进去 ，外面用挡板盖，柱销联轴器，硬齿面减速机柱销联轴器说得简单点就是将两个半连轴节用N个尼龙棒连接起来 。可以起到补偿的作用。柱销式联轴器，常用的型号有，弹性套柱销联轴器（TL),弹性柱销联轴器（HL)，弹性柱销齿式联轴器（LZ)。弹性柱销联轴器加热时间太长会出现什么现象？弹性联轴器锻件加热会使工件在加热中产生裂纹，引起车加工后工件产生裂纹而报废。若硬齿面减速机弹性联轴器表面出现带状碳化物，会使淬火和回火后的硬度及组织不均，且容易变形，这也是珠光体与铁素体沿加工变形方向出现带状组织的种缺陷。但退火时若欠热或温度偏低，则珠光体未能完全球化，也不利于切削和后来的热处理。过烧无法补救。不清除氧化铍会影响车加工。过烧指由于加热时间太长，温度太高，使金属出现氧化物或局部熔化的现象。
普通联轴器与弹性柱销联轴器区别：尼龙棒为弹性元件，弹性套柱销联轴器是橡胶或聚氨酯为弹性元件，效果也不样，弹性套柱销的没有噪音，弹性柱销有定的噪音，传递的扭矩也不样。弹性柱销比较常用，传递扭矩比较大，弹性套柱销效果还好点，但弹性套是易损件。-编辑/Products/xiaoxingjiansuji.html
更多硬齿面减速机图纸参数请致电热销电话：153 5159 8088

F系列减速器平行轴减速器样图。平行轴减速器的每个机械设备应用都是在技术中心工程师的帮助下选择的，以优化特定机械应用的能效、平稳性、噪音、抗冲击性和其他属性。需要为每个不同的机械设备定制解决方案，上市时间短可能是因为其在快速成型能力方面的持续投资。电力系统的优化是后面的难题，但它并不比前面的考虑更重要。每次指定传动系统时，它必须包含尽可能多的高效机器。这需要在& mdash深入了解电力传输系统和具体要求。针对行业，这也是为什么会有一个应用专家团队，他们在不同行业都有专长。以下图纸由技术中心工程师绘制，可点击附件。

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S系列减速器样品-斜齿轮蜗轮减速器图。联合发行& ldquo荒漠化& rdquo这项政策是为了防止沙漠地区的扩张。运输机需要改变和实现这一点。他们的操作是让运输机为铁路建设和绿色壁垒运输钢材。动力传动设计是一门体育学科，需要从业者考虑明天的挑战，设计今天的新创新。

设计非常坚固，安装底座的支撑使指定的减速器和电机能够承受轧辊承受金属载荷时产生的任何反作用力。虽然设计是为了适合，但不可否认存在先天缺陷。蜗轮减速器容易磨损，达不到运输效果。工厂工程师需要一种新的解决方案，仍然能够提供鲁棒和扭矩应用所需的输出。这个方案交给了技术中心的工程师。在蜗轮减速器的基础上，工程师增加了斜齿轮的模块设计。齿轮材料都是上乘的，表面经过渗碳、硬化和喷丸处理。经过反复实验，平均速度从2m/s左右高达8m/s，而且输送机非常灵敏，没有停止功能。这一设计的成功极大地鼓舞了技术中心的工程师们。在这种斜齿轮蜗轮减速器的基础上，工程师们设计了多种型号，可应用于任何机械设备。下面是工程师为这种斜齿轮蜗轮减速器的各种型号绘制的。点击附件。

设计自然。随着技术和行业的发展，风格不断发展进步，标准解决方案也随之改变和现代化。然而，任何一个好的工程师都会告诉你，从过去中学习是很重要的；有时候一个老原理可以成为一个行业的新答案需求。辊道往往构成钢铁加工的骨干工厂，通过辊道输送大量的金属板和生产的各个阶段。这是一项困难的工作。工作温度变化较大，磨粒大多处于直接环境中。在运输过程中，钢材本身经过时会散发出大量的热量和物理重量。每个滚子意味着它们需要能够承受高的常规冲击载荷。直到1976年，常见的解决方案是驱动辊是一个实心联轴器，带有安装在底座上的嵌入式蜗轮减速器，以连接输出轴和辊。

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  三相异步电机功率转速-通用交流电机型号选型尺寸图纸。自从1976年电机已众所周知，尊敬的界各地客户以其高效可靠而亲睐。此高效可靠的电机为公司拥有铺平了的道路，具有强烈的传统新的技术和解决方案；这传统今天依然活着，为推动了新的IE4，超效率技术。现在的中工业运动的部分，支持投资与新建筑发展业务在浙江，上海，天津，广东制造总部。电机的总经理，评论：“这项投资将使电机的个灵活的电机市场上的供应商。介绍我们的新的生产理念，将使我们能够降低我们的现行标准生产时间为配置电机从10天到5天2014年底。“这将展示的供应能力定制电机用很短的时间。事实上，是已经提供高效电机技术，超过30%的能源节省传动控制。”
总经理，个来自的企业家，开始从机床和生产消除传动轴机械回归。1976他把这个聪明的想法付诸实践电机，给电机利用合适的的机构。几十年，该公司已获得丰富的知识，直补充和通过。为许多新的齿轮铺平了道路电机解决方案，并会继续这样做在未来。2011、电机工业收购运动，全球领先的机电制造商整个动力传动系统部件。这使电机的市场份额增长得益于的全球销售网络，而继续投资改善其现有的制造能力；以及建立新的装配厂在中从新兴需求增加的支持市场（机电）。
功率是电机的重要参数指标之，他是衡量我们电机运行上下限的数据，也是基础的个参数，专业来说，功的数量定，时间越短，功率值就越大。公式求功率为功率=功/时间。功率表示作功慢快程度的物理量。功率为单位时间内所作的功称，用P表示。所以功率就是等于受力点速度和作用力物体的标量积。
三相异步电机在生产过程中，功率的测量检测是很重要的，把控台电机的功率是否符合产品标准，就我们现在的生产技术而言，已经可以用准确的仪器对电机进行测量了，测量功率的装置称为功率计，根据被测信号频率分类，功率计可分为：直流功率计、工频功率计、变频功率计、射频功率计和微波功率计。由于三相异步电机直流功率等于电压和电流的简单乘积，实际测量中，般采用电压表和电流表替代。工频功率计是应用较普遍的功率计，常说的功率计般都是指工频功率计。变频电量包括电压、电流以及电压电流引出的有功功率、无功功率、视在功率、有功电能、无功电能等。

三相异步电动机分为YS(MS)系列；YE2系列；YE3系列；YE2YE3系列。它可分为交流电机和DC电机。功率低0.06KW，高93KW。需要定制更多的功率。速度可以定制。

三相异步电机型号选择、三相异步电机转速、三相异步电机功率和三相异步电机尺寸图纸可以在下面的附件中。请致电153 5159 8088

  S系列减速电机螺旋传动。大家好，2017新的年小编继续陪伴大家度过每天的传动小讲堂，本期我们讲以S系列蜗轮蜗杆减速电机的螺旋传动系统展开话题，螺旋传动是靠螺旋与螺纹牙面旋合实现回转运动与直线运动转换的机械传动，我们起往下看更具体的。
S系列减速电机螺旋传动按其在机械中的作用可分为：传力螺旋传动。以传递力为主，可用较小的转矩转动产生轴向运动和大的轴向力，例如螺旋压力机和螺旋千斤等。般在S67减速机低转速下工作，每次工作时间短或间歇工作。传导螺旋传动。以传递运动为主，常用作实现机床中刀具和工作台的直线进给。通常工作速度较高，S67减速机在较长时间内连续工作，要求具有较高的传动精度。调整螺旋传动。用于调整或固定零件（或部件）之间的相对位置，如带传动调整中心距的张紧螺旋，般不经常转动。通常所说的滑动螺旋传动就是普通滑动螺旋传动。滑动螺旋通常采用梯形螺纹和锯齿形螺纹，其中梯形螺纹应用广，S系列减速电机锯齿形螺纹用于单面受力。矩形螺纹由于工艺性较差强度较低等原因应用很少;对于受力不大和精密机构的调整螺旋，有时也采用三角螺纹。
S系列减速电机螺纹工作面间形成液体静压油膜润滑的螺旋传动。静压螺旋传动摩擦系数小，传动效率可达99%,无磨损和爬行现象,无反向空程,轴向刚度很高,不自锁,具有传动的可逆性,但螺母结构复杂,而且需要有套压力稳定、温度恒定和过滤要求高的供油系统。静压螺旋常被用作精密机床进给和分度机构的传导螺旋。这种螺旋采用牙较高的梯形螺纹。在螺母每圈螺纹中径处开有3～6个间隔均匀的油腔。同母线上同侧的油腔连通，用个节流阀控制。S系列减速电机油泵将精滤后的高压油注入油腔，油经过摩擦面间缝隙后再由牙根处回油孔流回油箱。当螺杆未受载荷时，牙两侧的间隙和油压相同。当螺杆受向左的轴向力作用时，螺杆略向左移，当S67减速机螺杆受径向力作用时，螺杆略向下移。当螺杆受弯矩作用时，螺杆略偏转。由于节流阀的作用，在微量移动后各油腔中油压发生变化，螺杆平衡于某位置，保持某油膜厚度。
般S系列减速机螺纹升程和摩擦系数都不大，因此虽然轴向力F相当大，而转矩T则相当小。传力螺旋就是利用这种工作原理获得机械增益的。升程越小则机械增益的效果越显著。S67减速机滑动螺旋传动的效率低，般为30～40%，能够自锁。而且磨损大、寿命短，还可能出现爬行等现象，所以大家要注意哦。-编辑/Products/wmtgs.html
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正交减速机的型号、图纸、速比、选型资料点击下面附件。如需选择工程师，请致电153 5159 8088

以下是直轴减速器的型号:/zjzjsdj.html(点击链接查看直轴减速器图片)

GR直角空心减速电机也属于正交轴减速电机的范畴，型号有:180-300W中央出轴6GURA-C直角减速器、180-300W中央出轴6GURH-C直角减速器、40-180W中央出轴5GURA-C直角减速器、40-180W中央出轴5GURH-C直角减速器、25W中央出轴4NRA-c直角减速器和25W。

HGF系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直轴减速电机，功率有15W (W)、25W (W)、40W (W)、60W (W)、90W (W)、120W (W)、200W (W)、400W (W)、750W (W)，同时还有功率更低的GR直角减速电机，功率6-300W(瓦)。请致电153 5159 8088

HG减速机尺寸样图-正交轴减速机电机。直轴减速器可以说是专门为食品机械和制药机械设计的传动设备。食物是一个非常敏感的话题。为了满足欧盟国际卫生组织的要求，工程师在设计正交轴减速器时，可以说整机全封闭，表面光滑。但是，这种& ldquo机械平滑& rdquo是不够的。有严格的法律要求，这些都是从材料中选出来的。需要回答的关键问题是:食品是否在材料表面，需要什么样的表面结构，打开或关闭过程中的问题是什么，清洁程序有什么用，如何保证表面对清洁剂和消毒剂有足够的抵抗力。

此外，还有额外的监管标签和可追溯性。常用的材料有:不锈钢——用于大多数食品；低碳钢-用于干燥产品和干洗；或特殊产品，如巧克力塑料(聚合物和弹性体)-特殊用途电缆边缘，滑板，导轨等产品。栏杆:涂料和涂层-主要用于保护涂层材料的选择。食品安全欧盟指令1935/2004 2004年10月(取代27)指令80/590/89/109/EEC规定了可以与之接触的食品材料。这里，& ldquo良好生产规范& rdquo规则(GMP)应用，这自然意味着材料的使用不得对任何人的健康方法构成威胁(材料必须无毒且生理安全)。该指令还规定，所使用的材料不得引发能够改变食品性质或在其感官中(影响感觉器官)的成分，这意味着它们既不能吸收也不能释放物质。可追溯性:所有用于健康敏感区域的材料必须是可追溯的，包括:检验；召回缺陷产品；消费者信息的产品责任证明。要求:每个设计工程师都要在头脑中选择具体食品材料的制作工艺。这意味着标准是强度和耐腐蚀性，磨损和温度。此外，由于任何变化，甚至由于老化，微观结构和宏观结构的表面都必须被腐蚀、磨损或剥落。圆滑并不总是圆滑。与食物接触的表面必须易于清洁。如果表面粗糙，你必须提供易于清洁的证明。润湿性:如何清洁表面取决于其润湿性。有三种可能的状态:完全润湿性和亲水性，比如不锈钢的那些。液体均匀地分布在物体中。表面必须有很大的倾斜度才能让液体排出。

  R系列减速电机振动过大的原因分析。在机械设备的使用中，电机也可以叫做斜齿轮电机。虽然这种斜齿轮电机虽然出现问题的机率不是很大，但如果使用时间长或者使用不注意，在使用中有时会出现齿轮减速马达振动太大的现象。通常R系列减速电机产生齿轮减速马达振动太大的现象如何处理呢？好的方法就是联系供货方把故障产品发到厂家指定的维修中心去维修就可以了。但是如果你想分析或改善造成的原因，针对做更多的改善和防范，请继续跟小编起了解。
如果在R系列斜齿轮减速机振动时整个机身都能明显感觉异常，则有可能是固定螺丝有松动。是这台R系列减速电机结构设计本身存在定问题，导致在使用的过程中法兰盘和底脚螺丝所承受的力增大，或某外因加速了R77减速机螺丝的局部松动。另外也有可能存在电机软脚，或法兰盘、底脚钢性不足等问题。还有种情况就是油量不足或者油污污染，这种情况在实际的工作过程中较为常见。如非标减速机，用户在R系列减速电机开油孔时没有选择合理的位置，导致油泄漏严重，终油量不足。其次，在加油过程没有对油品质量进行控制。如电机型在出厂时由于运输等原因没有加入油品。而用户在自行添加过程中没有注意用油质量。导致斜齿轮减速机油污污染。这时候小编可以给大家的解决办法就是经常对油位查检可以保证油量的充足。而对油的颜色和浓度的查看则可在油品质量变化时及时避免故障发生。
轴承严重磨损也是给斜齿轮减速机造成电机振动的原因之。轴承质量的好坏及设计的合理性通常是此类问题的根源，普通轴承与高品质轴承在工艺及价格上相距甚远。或者R系列减速电机配合过紧，轴承发热，使润滑脂被挤出去，轴承跑道(轴承工作面)局部无润滑油，轴承因过热而产生轴承故障。操作人员怕端盖轴承室，斜齿轮减速机修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限，不愿到上限，这样就使轴承室直径偏小，增大了与轴承外圈配合的过盈量，就会导致电机振动过大。为了进步了解R系列减速电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做次检查试验。在R系列减速电机并非由专业工厂进行组装时，出现这类故障的几率会偏高。电机与减速机在个人将其与减速机进行连接时，如没有进行很好的对中，并运用辅助工具进行检测，并效准。则易出现振动太大现象。 以上仅为常规的对故障的些判断方式，如想要更专业，更准确的了解R系列减速机振动的故障所在，通常需要接合相关振动理论，作定测试，测量，以数据为基础进行故障判断。以上就是R系列减速电机振动过大的原因分析的全部内容，下期见！）——编辑/Products/r87jiansuji.html

  如何提高F系列减速电机的耐用度。F系列减速电机由平行轴和齿轮箱与电机的组成结构，也是将传动速比降低，同时又将电机扭力成比例增大的机构。F系列减速电机已广泛应用于各个行业领域：用于遮阳行业办公自动化，医疗器械，金融机械，智能家居，生产自动化，智能驱动等。但是在使用方面，我们该如何提高F系列减速电机的耐用度呢?
先，在选择F77减速机的时候，我们应该严格按照负载的大小以及输出转速来选择合适的平行轴减速机，如果负载过大的话平行轴长时间处于满负荷工作，自然寿命不长。在F77减速机使用段时间后，我们需要时常观察，比如平行轴是否出现异响、转速降低抑或其他情况的发生，此时应该考虑齿轮箱内部是否出现问题。在使用段时间后发现F系列减速电机温度过高或者转动不是很顺畅的时候，就需要判断是否是齿轮磨损或者需要添加润滑油了。后，在减速电机的安装上，好应按照平稳，减震，稳定的支撑结构上面。我们要避免F77减速机所驱动的部件产生过大的外负荷。将平行轴减速机内部轴承或齿轮等零部件磨耗要控制在合理的范围。要尽可能保证F系列减速电机轴承内部和齿轮啮合面间成全流体动力润滑油膜。正确的安装平行轴减速机，如果要避免产生过大的附加力，减速电机的安装必须符合相应的其安装要求，避免因对中不良、配合精度不足、振动过大等原因，导致过大的附加力(即增加外载荷)，从而会加速导致平行轴减速机的损坏。这类的故障，在运行初期或运行中，应及时发现并设法解决，否则，可能振动载荷而导致磨损加速或轴承跑圈等异常情况，减少平行轴减速机使用寿命。及时检修被驱动部件，避免F系列减速机内外负荷过大。
F系列减速电机全流体动力润滑油膜的形成，保证其轴承和齿面间形成全流体动力润滑油膜，是提高F系列减速电机使用寿命的根本。合理选择润滑油是保证充分润滑的关键。选择润滑油时还要考虑到极限载荷、工作温度与工作环境等因素。在用产润滑油替代进口润滑油时下，存在替代不当的情况。这种情况对F系列减速电机使用寿命极为不利，因为短时间内，不借助润滑油液分析技术，根本无法看出用油不当的造成严重后果。因此，润滑油的选抒要引起足够的重视。F系列减速电机的齿轮、轴承全流体动力润滑油膜的厚度，在平行轴减速机、润滑油、外负荷己定的情况下，其油膜厚度也是稳定的，多在数微米至数十微米之间，F77减速机在正常使用中产生的磨粒，以及外界污染物，均可能破坏油膜状况，加快相对运动部件的磨损(这种情况以运动速度高的运动部件磨损为甚)，同时，因油膜形成不良产生的局部高温、高压还会加速润滑油变质。因此，减少油中磨粒的数量，提高润滑油液的清洁度，能大幅度地提高润滑部件和润滑油的使用寿命。新加入的润滑油要避免污染;在用油要防止外界污染物(粉尘、水等)进入油中;换油时彻底清洗油箱;对重要设备或大中型的F系列减速机，可考虑加装油过滤器，在线过滤润滑油;对清洁度要求高的设备，或不便安装油过滤器的设备，可用高精度的滤油设备期过滤在用润滑油。以上就是如何提高F系列减速电机的耐用度的全部内容，下期见！——编辑/Products/r137jiansuji.html

  R系列减速电机的准确配置方法。R系列减速电机随着工业化的脚步发展，越来越多的机械行业设备需要用到R系列减速电机，比如风机类、泵类、挖煤机类、制纸机类、纺织机类、洗衣机类、化工机械类、压缩机类、起重机类、金属滚轧机类等驱动领域。但是面对型号不的R系列剑穗安吉，怎么样才能快速准确的选择台适合自己产品的减速电机就显得十分重要了。
很多用户都在初遇到这种问题，明明通过计算的出来的R系列减速电机需要30w的功率，带个5:1的减速机，但是R77减速机输出率往往不能达到我们的预期，后直接或者间接的造成经济损失。导致这种情况出现的原因到底是什么呢？小编在这里简单给大家归纳几点，先，我们在选择同轴减速机的时候先应该看电机额定转速、功率、以及额定转矩能否满足我们的需求，比如：小编现在需要做款升降设备，需要款转速20RPM，输出2N.M的减速电机。我们就要通过系列的公式出算出什么样的电机功率才能满足要求。这时候我们先算出需要怎么样的。=R系列减速电机输出转数/减速机的输出转数。知道同轴减速机功率和速比及使用系数，求R77减速机扭矩如下公式：R77减速机扭矩=9550×电机功率/电机功率输入转数*速比*使用系数。
我们所选择的R系列减速机的额定功率应该满足下面的条件：
PC=P2KAKSKR≤PN
式中PC——计算功率（KW）；
PN——R系列减速电机的额定功率（ KW）；
P2——工作机功率（KW）；
KA——使用系数，考虑使用工况的影响；
KS——启动系数，考虑启动次数的影响；
KR——可靠度系数，考虑不同可靠度要求。
这样就可以得出只需要款4W的R系列减速电机就可以达到我们的设计要求，但是事实上却不是这样，实际做出来的产品却是速度要比设计的慢很多。我们就要提到效率的问题了，普通的电机效率只有50%左右，R系列减速机能达到70%~80%。这是不要忘了，般同轴减速机效率在%80以上（视传动数而定），因此对于上面提到的R系列减速电机选择，应该选取8~15W左右的减速电机。以上就是R系列减速电机的准确配置方法的全部内容了，下期见！——编辑/Products/r167jiansuji.html

  变频电机功率速度-变频电机选型尺寸图 国际品牌电机系列分为四种产品，制动电机、三相异步电机(通用电机)、伺服电机和变频电机。 又分为铝壳金和铸铁。 如果不是特殊行业，11KW以下的材质是铝壳金，11KW以上的材质是铸铁。 食品机械和制药机械除外。 当你定制电机时，你必须告诉工程师使用哪种机器。 比如食品机械必须用铝和金制造，否则会污染食品。 本文主要谈变频电机。首先，我们需要了解变频电机的概念。它的功率和速度是机械设备应用中的重要技术参数。让我们起来了解一下变频电机。 首先要了解变频的概念。改变电源频率称为变频，从而调节负载，降低功耗，减少损耗，延长机械设备的工作寿命。 变频器是变频技术的核心，通过对电源频率的转换，实现电机运行速率的自动调节，将50Hz的固定电网频率变为30-mdash；130赫兹变化频率 同时，电源电压的应用范围可以达到142 & mdash20 v，解决了电网电压不稳定影响电器工作的问题。 通过改变交流频率来实现交流控制的技术称为变频技术。 变频电机是指在标准环境条件下，在10%~100%额定转速范围内，带100%额定负载连续运行，温升不会超过电机标定允许值的电机。 现在的变频电机变频系统大多采用恒V/F控制系统。该变频控制系统具有结构简单、造价低廉的特点。 该系统广泛应用于风机等大型场所，对变频系统的动态性能要求不是很高。 该系统是典型的开环控制系统，可以满足大部分电机的平滑变速要求，但其动静态调节性能有限，无法应用于对动静态性能要求严格的场所。 为了实现高性能的动静态调节，我们只能采用闭环控制系统。 因此，一些研究者提出了控制闭环转差频率的电机调速方法，这种方法可以实现高性能的静态和动态调速。但这种系统只能应用在转速较慢的电机上，因为当电机转速较高时，这种系统不仅会达到节约电能的目的，还会使电机产生很大的瞬态电流，使变频电机的转矩瞬间发生变化。 因此，要想在更高的转速下达到更高的动静态性能，只有先解决电机产生的瞬态电流问题，合理解决这个问题，才能更好地发展电机变频节能控制技术。 变频电机研发成功后，工程师们在西德兰茨贝格(landsberg am lech)污水处理厂进行了现场测试。 盘式浓缩机一周七天，每天连续运行七个小时，可提供极佳的机会测试结果:& ldquo我们的水处理厂位于慕尼黑，约有50，000名居民处理废水。& ldquo工厂经理Werhaan说 作为在我们的设施中引入节能项目的措施的一部分，我们测试了两台变频电机。 我们看到带变频电机的机组远远大于我们的预期。 随着我们继续努力降低成本，我们将开始更换工厂现有的其他电机。 & rdquo以便在运行标准变频器之前测试现有电机。 变频器的驱动调节是基于应用程序对负载和频率功耗的要求，本质上是让电机更高效地运行，所以正在安装变频电机。 确保系统的准确比较。 对变频器的频率进行编程，以监控每个电机的负载，确保它们以最佳效率运行。 确保任何效率差异都可以归因于电机。每个驱动器使用相同的电机，与94%的年龄相比，效率降低了381:5。 已经发现，当安装有变频器时，在1350 rpm时产生2.62nm扭矩，效率为61.5%，0.26kw/h为61.5% 经过测量，87.7%的已安装变频电机在1500 rpm和3.5nm下产生和运行，仅使用0.16kw/h变频电机产生的效率。 节省40%的能源。 使用其他品牌的变频电机2657kw，使用的变频电机只需要1635kw；总共节省1022千瓦。 当然，这次测试的变频电机是污水处理厂专用变频电机。 通用变频电机，功率会比较小。 如果您需要这种大功率变频电机，只需向工程师说明要求，我们可以帮您定制。 变频电机代号为YVP，单台变频电机低功率0.12KW，高功率22KW。 电力可以组合调配，比如特别大的项目，可以由技术中心的工程师定制。 变频电机选型、变频电机转速、变频电机功率和变频电机尺寸的图纸可以在下面的附件中。 请致电153 5159 8088