S系列减速机皮带500W用于流水线设备。在生产高度自动化的今天，很多流水线都实现了自动化生产，不同流水线的生产工艺也不一样。所以在这样的情况下，就要根据实际情况选择与这个设备相匹配的。前不久，一位用户在装配线上选择使用电机减速机时，选择了为其装配线使用500W电机的S系列减速机。这个时候他就想知道自己应该选择搭配哪种S系列的减速器型号会更适合自己使用？我们来看看一些具体的情况。

  在用户的选型过程中他的要求是使用F系列减速机带上720W电机用在他的设备上，此时在没有参数要求的情况下并不好选择出具体的减速机型号进行匹配使用，所以我们限来看看用户的设备情况，然后选择使用多大的减速机型号以及匹配的参数进行使用。动磨边机，包括工作台、手轮、主电机，其中主电机通过螺栓固定连接在工作台上，手轮连接处安装有蜗杆、涡轮。他的磨边机的工作台上安装有减速机，减速机是左右行走齿轮减速机；上下升降减速机；前后进刀减速机。他的磨边机上的水平电机过水平丝杆与滑动块相互连接，滑动块的上端固定有滑动座，且滑动块上的磨边电机通过传动装置与磨边砂轮相互连接，底座的左右两侧分别安装有气动装置和旋转电机，且旋转电机减速机通过皮带与旋转盘相互连接。旋转盘通过转动套筒与一级支撑臂相互连接，且一级支撑臂上设置有升降气缸。磨边机的工作台位于转动套筒的上方，一级支撑臂通过二级支撑臂与固定台相互连接，倒角电机位于固定台的上端，且倒角电机通过另一传动装置与倒角砂轮相互连接。这是他的一些具体的连接情况。
在磨边机上安装连接在滑条上，滑条与相应的动力机构传动配合，动力机构F系列平行轴斜齿轮减速机驱动滑条在滑轨上滑动，电机随滑条而滑动进行工作，因滑条 与滑4之间以面接触滑动配合，能显著提高滑动的稳定性，同时大大降低来回滑动中的摩擦损伤，延长产品使用寿命。滑轨为三角轨道，滑条下部相应呈三角形结构，滑条与滑轨之间通过两个斜面滑动配合，使磨边机不但能在不改变磨边机原有滑轨结构的情况下直接进行电机伞齿轮减速机安装机构的改进，同时能确保滑条直线滑动并更进一步提高滑动稳定性。滑轨与滑条的滑动配合面上连接设置护板，护板采用锰钢板制作，用螺丝固定在滑轨的滑动配合面上，滑条与滑轨的滑动配合面上配合设置抗耐磨护板，抗耐磨护板采用抗耐磨塑料板制作，用胶水粘结在滑条的滑动配合面上，使滑条在来回滑动中避免摩擦受损。这是用户的一些设备的具体的情况，但是在用户的描述过程中也并没有具体的参数要求，所以在选型的时候并不好选出具体的型号。如果您的设备上有具体参数型号或者是您知道具体的运行方式的话，您可以咨询减速机选型技术人员给您选型。/sxiliejiansuji.html

K系列减速机皮带750W用于辊筒上。在道路建设过程中，需要对凹凸不平的路面进行压实。这种情况下，会使用一种很常见的路面机械进行处理，就是压路机。前不久，在一个路面机用户的选型过程中，他的要求是为他的设备使用一台750W电机的K系列减速机。这时候应该选择什么样的K系列减速器进行匹配呢？我们来看看具体情况。

S系列减速机配850W卧式珩磨机。在某些工件生产的过程中，不同的生产对象可能需要不同的操作工艺，因此不同的车间可能使用不同的机床进行工件生产。上周有个用户在卧式珩磨机的改进过程中，想改进传动部件的配置。目前他想用850W电机的S系列减速机。在这种情况下，更容易选择S系列减速机的型号来匹配850W电机组合形成的参数，以满足设备的使用要求。让我们来看看一些类型的用户。

R系列减速机配1000W电机，用于行李输送机。在各种机场配套设施中，输送机是不可或缺的设备，可以为旅客提供行李运输等服务。然而，各种运输工具，尤其是航空旅客的行李，如软、硬行李箱、包、高尔夫球袋、滑雪板等，在运输过程中经常因碰撞、摩擦或恶劣天气而损坏。所以温和的传送带很受欢迎。在设计这种行李输送机时，用户的要求是使用R系列减速机配合1000W电机用于他的改进型行李输送机。此时应该选择什么样的R系列减速机型号和相应的性能参数？

  在用户选择卷扬机上使用的电机减速机的时候，他的要求是选择使用F系列减速机匹配上1300W电机进行使用。但是此时并没有具体的参数要求，所以不好选择出具体的型号进行使用。那么先来看看用户的卷扬机的一些具体的装置。用户的卷扬机包括电机定子、电机转子、定子绕组、转子鼠笼、主轴、轮毂、辐板、横梁、筒壳、滚动轴承、轴承座、制动轮、卷筒制动器、主轴制动器、F型齿轮减速机、钢绳、半园筒、调控马达、地面、主轴穿线孔等装置构成。用户的卷扬机主轴由轴承座支撑。轴承座内装有滚动轴承。在轴承座内侧、主轴的两端分别装有一个轮毂，轮毂通过滚动轴承套在主轴上。辐板和横梁固定在轮毂上构成整体，并且支撑筒壳。筒壳上铺以木榇，用于缠绕提升用的钢绳。制动器用以向卷扬机的卷筒施加制动。上、下横梁之间装有半园筒。此时的减速电机转子固定在横梁上。电机转子为鼠笼型，电机定子通过键固定在主轴上。定子绕组为绕线式结构。位于主轴一端的集电环向定子输送三相工频交流电源。通过主轴的穿线孔，将导线引入定子绕组。卷扬机的卷筒与电机转子为一整体结构，成为一个旋转体。主轴与电机定子构成一整体结构，成为一个旋转体，两个旋转体反方向旋转。这是用户的设备的一些结构情况。
但是在用户的卷扬机运行的过程中，此时的要求是使用需要进行调速处理，并且需要进行刹车。所以此时就需要采用变频刹车电机进行匹配F系列平行轴斜齿轮减速机进行匹配。而有的用户并不理解变频电机以及变频电机如何调速。电机工作原理普通交流异步电动机，定子接受三相工频电源后，形成旋转的气隙磁场。该磁场的转速n0为n0＝ (60·f)/(P) ，n0称为同步转速，式中f为电源频率，P为电机极对数(对具体电机为不变值)。转子将以略低于n0的速度由起动达到稳速运行。如果改变频率f，也就改变了转子速度，从而改变减速机型号的输出转速。改变频率有两种方式，其一、通过外部电源变换设备；其二、对转子而言使电机定子沿转子转轴“倒退”(指在n0范围之下的降速调速1)。采用后一种方式实现调速。因此，它实质上仍属于“变频”调速范畴。然后外加上一个刹车就可以实现变频刹车的效果。在这样的情况下因为没有具体的参数要求所以在选型的时候并不好选择出具体的减速机型号进行匹配使用。此时您可以减速机选型样本查看具体的参数以及安装尺寸。/kxiliejiansuji.html

  在用户的电动石磨的选型过程中，他的要求是使用K系列减速机带上1500W电机进行使用，但是没有具体的参数要求，所以在选型的时候并不好选择出具体的K系列减速机型号进行使用。那么此时来看看用户的设备情况。用户的电动石磨包括机架、磨底盘、磨盘下页、磨盘上页、中心轴、减速传动机构齿轮减速机、排料刷、加料斗等装置构成。机箱的底面固定有底部支撑架，底部支撑架上设有多个滚轮，机箱中固定有驱动电机和减速器，驱动电机的输出轴上固定有驱动轮，K型直角减速机的输入轴上固定有输入轮，皮带张紧在驱动轮和输入轮上，减速器的输出轴竖直向上，输出轴上具有输入通孔，输入通孔的内侧壁上具有键槽。处于机箱内的转动轴的下端穿过减速器的壳体并伸入输入通孔中，转动轴的下端外壁上设有键块，键块插套在键槽中，转动轴中部具有螺纹部，转动轴的中部插套有固定套，螺纹部上螺接有调节螺母，固定套夹持在调节螺母与减速器的壳体之间。磨底将需加工的粮食从磨盘上页的加料孔加入，电动机通过减速机传动机构驱动中心轴转动，中心轴带动磨盘上页转动，从而实现粮食的研磨。研磨后的粮食从磨盘上页和磨盘下页之间流出而落入磨底盘，磨盘上页上的排料刷随磨盘上页的转动而转动，从而将磨底盘上的研磨后的粮食赶至出料口并排出。具体实施时可采用多种公知结构的减速传动机构，减速传动机构的结构是所属领域技术人员非常容易实现的。这是用户的电动石磨的一些情况，石磨的结构是挺简单的，但是用户在这描述的过程中并没有提供相关的参数要求，所以并不好选择出对应的减速机型号进行匹配使用。
但是在电动石磨选择使用电机减速机一体机的时候，有一个问题是需要注意的，那就是减速机在使用的时候需要多大的输出转速以及输出扭矩进行匹配到石磨上进行使用。此时用户的电机功率是固定的，用的是1500W电机，而减速机则是用的是K一系列直角减速机，这样便于他们在使用的过程中进行安装，节省空间。而每个用户设计的石磨的大小都不一样，而此时所需要带动的负载大小也不一样，有的石磨的重量可能是100斤，有的大一些，有的小一些，他对于减速机的输出扭矩的要求是不一样的。而减速机的输出转速也是，一分钟30转或者是一分钟60转，对于性能参数以及产品的品质也是有影响的。所以在设计的时候可以仔细考虑一下。如果不清楚可以咨询一下减速机选型技术人员，让他们给您提供相关方案。/sxiliejiansuji.html

  在用户的选型过程中他的要求是使用S系列减速机匹配上1600W电机进行使用，此时在没有参数要求的情况下S系列所有的减速机型号都可以匹配上这个功率的电机，所以没有参数要求限制的情况是是不好选择出具体的减速机进行匹配使用的。那么在没有参数要求的情况下我们来看看用户改进的棉花播种机械的一些结构情况。用户的棉花播种机有主体机架、划行器、平地限深机构、仿形播种机构、覆膜机构、限深轮、排种器、播种开沟器、覆土辊筒轴座、施肥机构、驱动电机减速机等构成。上机架前部有一条自上而下的滑道，下机架的前部固有一个与滑道相匹配的导向套，导向套卡装于滑道内，在上机架后部的下部有耳座，耳座内装有球体，球体的中部有一个横向的通孔，蜗轮蜗杆减速机的销轴穿装于耳座和球体的通孔内并将球体安装固定于耳座上，在下机架上固定有球体座，球体套装于球体座的球体安装孔内。滑道和导向套、耳座、球体座的纵向对称中心均位于上、下机架的纵向对称中心线上，在下机架前端的下部安装有汽轮减速机电机驱动的地轮，在下机架后端的下部安装有镇压器，在地轮和镇压器之间的下机架上安装固定有排种器，在排种器的下部安装有播种开沟器。而他的播种机构里的传动轴，两个前立柱上分别设置传动轴座，蜗轮齿轮减速机去送的传动轴与传动轴座转动连接，传动轴分别与平地限深轮轴、排种器传动相连。传动轴带动平地限深机构和仿形播种机构运动，实现动作全面机械化，而传动轴与平地限深轮轴、排种器通过链轮、链条传动，通过设置链轮的参数可以达到调节传动系数的目的。这时用户的棉花播种机的一些连接的结构情况，但是在这过程中并没有设备的一些运行的参数需求，所以并不好选择出对应的型号进行匹配使用。
而在这种农业化一体机的使用过程中，他有多个机构同时运行，而不同的机构运行方式可能不一样，所以在这样的情况下要根据实际的情况进行按照要求匹配对应的减速机以及电机的参数。不同的速度要求、不同的安装空间需求以及不同的负载大小都是会影响减速机的型号以及对应的参数选择。

R系列减速机配2000W电机，用于牲畜自动投饵机。现在，在一些大型养殖场，他们的饲料是通过系统的控制定时定量喂养的，而人类只能通过操作系统来喂养牲畜。前不久，前一位用户在选型过程中，他的要求是为自己的牲畜自动喂食器选择2000W电机的R系列减速机。那么应该搭配什么R系列减速器型号才更适合用户呢？

F系列2300W玻璃磨边机硬齿面齿轮减速器。在玻璃生产过程中，为了使玻璃更加圆润，通常会对玻璃进行抛光，抛光是一道关键工序。但是，在机械自动化的今天，机器是用来抛光的。前不久，在用户选择的过程中，他的要求是用F系列减速机为他的玻璃磨边机匹配2300W电机。那么F系列硬齿面减速器哪个型号更适合用户呢？我们来看看用户设备的一些具体情况。

  在这样的选型过程中他的要求是选择使用K系列减速机配2530W电机用在他的捏合机上，此时应该怎么匹配对应的电机减速机进行匹配使用呢？在没有参数要求的时候我们来看看捏合机的一些装置情况。用户的捏合机包括：主驱动电机、减速器、捏合筒、换热系统、捏合主机箱体、供冷系统、联轴器、安全罩、捏合主轴、电机水泵、冷媒输入机构、上冷媒桶、电磁阀、安全回气装置、制冷室、冷媒回流装置、回流管道、安全保护阀等装置。主驱动2530W电机减速机通过联轴器进行连接，联轴器外部设有安全罩，安全罩通过螺丝固定于主驱动电机表面，安全罩主要是防止转速过快而导致联轴器零部件松动飞溅。联轴器与直角减速器的主动力轴进行连接，直角减速机内部设有齿轮减速箱运转时主要通过主驱动电机带动减速器主动力轴运转，减速器主动力轴带动捏合筒的捏合主轴进行旋转作业。而减速器设有若干个减速动力输出轴，可实现一机电机驱动多轴的工作，减速器外部设有主轴换热水道以及主轴温度计，主轴换热水道设有进水口和出水口，通过软管连接到主驱动电机下方设置的换热水箱的供水管和出水管，供水管下方设有电机水泵实现换热水供应，主轴换热水道设在减速器与捏合主轴后端连接处，主要作用是保持捏合主轴后端温度恒定，由于设备是在高压环境下工作的如果捏合主轴后端温度过高，会导致捏合筒内压力外泄而产生事故。这是用户的设备的一些情况，在这样的情况下并没有具体的参数要求，所以并不好选择出对应的减速机型号以及匹配的减速机性能参数。
在伞齿轮减速机选型的时候，需要知道设备的一些运行的参数要求，比如每分钟运行多长的距离或者是捏合的过程中执行一个怎么样的动作，在这样的情况下就要根据实际的要求进行具体进行匹配。此时的情况下要怎么样才能匹配的减速机型号以及匹配的性能参数去使用呢？此时可以将设备的所有的参数都提供一下，然后再去选择对应的电机减速机。您可以咨询一下减速机选型技术人员或者是直接减速机选型样本进行选择对应的型号参数。/sxiliejiansuji.html

  刹车电机的功率转速-刹车电机型号选型尺寸图纸。产品经理就电机能源效率解决方案，解说：“近年来大多数强调已经在电机上进行了改进效率，部分原因是不断变化的法规已集中制造商和客户的致好评。然而，在整体电机驱动系统内的效率，机械系统也需要考虑，因为它有个非常优化的显着潜力。”在电机和终过程之间通常有系列机械传动、齿轮、联轴器和轴承传递电机提供的机械功率。通过检查每个组件在机械部分和优化设计，进步提高效率和节省。提高电机效率众所周知，电动机使用65%的能量使用在工业，但个鲜为人知的事实是，96%的寿命成本电动机与能量消耗相关联。这表明与初次购买相比，整体效率的重要性也是电机本身材质成本方面的重要性。刹车电机已经实现对即将实施的IE4的要求（超效率）分类。这是证明他们的潜力实现高达40%相比，IE2逆变器驱动的松鼠节约能源鼠笼式电动机。刹车电机提供大大改善效率相比，感应电机，即使在部分额定工况下，极高的效率条件。他们也有相当高的功率密度，其中对于齿轮马达，产生更高的系统效率与小安装量。刹车电机的同步设计意味着只有他们擅长电能转换成机械功率，但也提供了保持恒定速度的额外好处独立负载。这意味着电机的速度不变化，尽管过载变化，或电压降的情况下，只要电源频率保持恒定。这种设计提供了些关键的好处。它降低了热从转子损失100%，总损失约为25%，和提高总效率10%或以上。对于刹车电机的用户，这改进的性能转化为较低的总拥有成本减少二氧化碳排放量，并持续储蓄，缓冲未来能源成本的增加。刹车电机的低运行和维护成本这意味着他们提供了佳的节能驱动器用于风扇，泵和压缩机，并用于恒定扭矩的应用，如电梯和输送机。

制动电机有很多种:DC制动电机和交流制动电机。整流器需要安装在DC制动电机上，整流后的电压可以达到99V、170V或90-108V。因为整流电压必须通过DC制动电机，所以快速制动时间可以达到大约0.6秒。交流制动电机本身电压到380V，无需整流，制动时间可在0.2秒内完成。DC刹车电机的设计结构简单，成本便宜，可能发热快，容易造成电机烧毁。由于交流制动电机设计结构复杂，成本高，制动效果明显，经久耐用，是自动控制的理想电源。但是DC制动电机和交流制动电机的制动部分(即制动器)不能接变频电压，需要额外接线进行同步控制！虽然它们各有各的参数和优势，但是制动电机中有一个永恒的参数，那就是功率。一般来说，电机的功率是指其额定功率，即在额定电压下能长时间正常运行的大功率，也指电机在厂家规定的额定条件下运行时输出端的机械功率，单位为千瓦(kW)。如果是怠速，其功率远小于额定功率；如果过载，功率会在短时间内超过其额定功率，但不能长时间运行，否则会烧坏。有许多故障是由不良的功率因数引起的。开关电源的输入端通常采用由整流二极管和滤波电容组成的整流滤波电路。对220V交流输入市电整流后，直接接入电容进行滤波，以获得相对平滑的DC电压。而由整流二极管和滤波电容组成的整流滤波电路是非线性元件和储能元件的组合。虽然交流输入电源电压的波形Vi是正弦的，但是整流元件的导通角小于180度，通常只有60度左右，导致输入交流电流波形严重失真，呈脉冲状。由整流二极管和滤波电容组成的整流滤波电路主要存在以下问题:启动时产生较大的冲击电流，约为正常工作电流的十几到几十倍。正常运行时，由于整流二极管的导通角小，形成高幅值的窄脉冲，电流波峰因数(CF)高，电流总谐波畸变率(THD)通常超过100%，同时造成电网电压波形畸变。功率因数(PF)较低，一般在0.5 ~ 0.6左右。制动器的型号代号为YEJ，低功率0.06KW，高功率90KW。对于功率较低的制动电机，需要定制直角减速电机或交轴减速电机来代替。如果你需要更多的电力，看看用在什么地方，你可以请技术中心的工程师定制。

制动电机型号选择、制动电机速度、制动电机功率和制动电机尺寸的图纸可在下面的附件中。请致电153 5159 8088

  如何消除F系列减速电机的噪音？熟悉F系列减速机的人都知道，F系列减速机因为齿轮的摩擦，工作时会产生不同的噪音，噪音是很多F77减速机行业人士头疼的问题。为了降低噪声，许多平行轴减速器制造商在不同部件上进行了创新和研究。 经过多年的研究，提出了一种通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角和中心距来降低啮合冲击速度的齿轮设计方法，使啮合冲击速度与F77减速器的啮合冲击速度之比在一定的数值范围内，减少或避免啮合节圆冲击，也能显著降低齿轮噪声。 F系列减速电机体积小，重量轻，承载能力高，使用寿命长，运行平稳，噪音低。 平行轴减速器具有功率分流和多齿啮合的特点。 通过修改形状，将动载荷和速度波动降低到很小的水平，从而降低噪声。 实践证明，该方法是一种有效的方法。 但用这种方法，在工艺上需要整形设备，广大中小工厂往往无法实施。 由于F系列加速电机是一种新型F77减速机，通用性广，其内齿轮采用20CvMnT渗碳淬火研磨。 平行轴减速器整机具有结构尺寸小、输出扭矩大、速比恒定、效率高、运行安全可靠等特点。 f系列减速器主要用于塔式起重机的回转机构，也可作为起重、挖掘、运输、建筑等行业的配套部件。 平行轴减速器是一种应用广泛的工业产品，具有工业产品的价格，应用于广泛的工业场合。 F系列减速电机需要运转，必须进行齿轮摩擦和振动，否则不运转。 目前减速机行业只能给你提供降低噪音的方法。通过各种研究结果表明，对于F系列减速机的噪音问题，也可以使用密封胶或润滑剂。通过选择好的齿轮箱添加剂，可以在平行轴减速器的零部件上形成惰性材料膜，达到降低摩擦和齿轮噪声的效果。 以上就是关于如何消除F系列减速电机的噪音。下次见！& mdash& mdash编辑

  正确认识S系列减速电机。很多人都知道S系列减速电机，但很少人真正了解它，它是以蜗轮和蜗杆是用来传递运动和动力的传动机构，在工业生产领域中有很普遍的应用。蜗轮和蜗杆的传动是两个交错轴之间的传动，在中间平面内的状态相当于齿轮和齿条，而S系列减速机蜗杆的构造和形状与螺杆相类似。蜗轮蜗杆传动作为诸多传动方式的种，有着自身独特的优点，而开拓了广泛的使用空间。
S系列蜗轮蜗杆减速机传动是种螺旋式传动，传动中主要形式为齿啮合传动，因此传动更为平稳、振动小、噪音低，适合需要稳固状态的机械使用。蜗轮蜗杆传动机构比其他传动机构突出的优点在于其自锁功能，S57减速机蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆导程角小于啮合轮齿间当量摩擦角时，蜗轮蜗杆传动机构就会反向自锁，这时只能是S系列减速电机蜗杆带动蜗轮，而蜗轮无法带动蜗杆，即可实现对机械的安全保护。S系列减速电机传动的缺点蜗轮蜗杆传动的缺点在于其传动效率较低，传动中发生的磨损严重，这是因为蜗轮蜗杆传动是啮合齿轮传动，啮合齿轮间有较大的相对滑动速度，会导致齿面的磨损、发热和能量消耗。另外，为了减少齿面磨损，S57减速机蜗轮蜗杆机构经常使用昂贵材料和良好的润滑装置，增加了成本。 蜗轮及蜗杆机构 用途：S57减速机蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当於齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。
S系列减速电机的基本参数包括模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿高系数（取1）及隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即蜗轮轴面的模数和压力角，且均为标准值；S系列减速电机蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值，蜗轮蜗杆减速机正确啮合的条件 1 中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为标准值；S57减速机蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为标准值 2 当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。
S系列减速电机与圆柱齿轮传动不同，蜗杆蜗轮机构传动比不等於，而是，蜗杆蜗轮机构的中心距不等於，而是。 蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法，可根据啮合点K处方向、方向（平行於螺旋线的切线）及应垂直於蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定；也可用「右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握，四指拇指」来判定。-编辑/Products/wmtgs.html
更多S系列减速电机图纸参数请致电热销电话：153 5159 8088

  轴装K系列减速电机的安装方法 在特殊的工作环境和设备要求下，需要通过轴来安装K系列锥齿轮减速器，所以如何操作如下。轴装减速器的安装方法:锥齿轮减速器与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴的偏转和减速器轴承上的附加力，K77减速器与工作机的距离应尽可能小，取值为5-10mm，不影响正常工作。 K系列减速电机与工作机的连接:K系列减速电机直接套在工作机主轴上。K77减速机运转时，作用在锥齿轮减速箱上的反作用力矩通过安装在K77减速箱上的反作用力矩支架或其他方法来平衡。 两机直接配合，另一端与固定支架连接。 安装抗扭支架:抗扭支架应安装在工作机面向K系列减速电机的一侧，以减少作用在工作机轴上的弯矩。 反扭矩支架与固定支架连接端的轴套采用橡胶等弹性体，防止偏斜，吸收扭矩波动。 K系列轴装减速电机介绍:轴装减速器专用框架、无支点、单支点、双支点框架。 原则上根据锥齿轮减速器输出轴的直径确定型号。只要接口形式和安装尺寸一致，减速器输出轴尺寸可以在一定范围内上下浮动框架模型。 我公司生产的机架适用于锥齿轮减速器。 如果用户需要配备其他规格的立式减速机，必须在订货时注明K77减速机的规格，并提供减速机底座的连接尺寸和输出轴的轴端尺寸。我公司可在一定范围内调整对接板与减速机连接，以满足用户要求。 K系列减速电机采用带紧套的圆锥调心滚子轴承，或去掉夹套联轴器中的吊环，使搅拌轴的轴向位置得到适当调整。 当不宜选用无支点和单支点的齿条时，应选用双支点的齿条。 当所选双支撑架的两个支撑点的轴承结构没有安装紧固套，且搅拌轴的轴向位置无法调整时，搅拌轴与K系列减速电机的连接必须选用TK弹性块联轴器。 k系列减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。 轴装减速器的适用范围如下:高速轴转不大于1500转/分。 齿轮的圆周速度不大于20m/s 工作环境温度为-40-45℃。如果低于0℃，启动前应将润滑油预热至0℃以上。K77减速器可用于正反向运行。 轴装圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/t 6387 & mdash；992)直接套在工作机主轴上，包括SCWU、SCWS、SCWO系列。 K系列减速电机轴装安装主要用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等特种机械设备的减速传动。 工作条件:K系列减速电机的蜗杆轴转速不超过1500转/分钟；工作环境温度为-40 ~ 40℃。当工作环境温度低于0℃时，K77减速机的润滑油必须加热到0℃以上才能启动；减速器可以向前和向后运行。 -编辑/products/R137Jiansuji.html 更多K系列减速电机图纸参数请拨打热销电话:153 5159 8088