BW6减速机B摆线针轮减速机产品型号(卧式安装):BWD1-18减速机:bw D1 BWD 2 BWD 3 BWD 4 BWD 5 BWD 6 BWD 7 BWD 8 BWD 9 BWD 10 BWD 11 BWD 12 BWD 13 BWD 14 WD 15 BWD 16 BWD 17 BWD 18 BWD 120 BWD 15 0 BWD 180 BWD 220 BWD 270 BWD 330 BWD 390 BWD 450减速比范围:9 11 17 23 29 35 43 43 47 57 该机分为卧式、立式、双轴和直接装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工等行业的首选设备。 特点1。摆线减速器减速比大，效率高:一级传动减速比9~87，二级传动减速比121 ~ 5133，多级组合可达数万。而且销齿啮合系统具有嵌套式滚动摩擦，啮合面没有相对滑动，所以一级减速效率达到94%。 2.针轮减速器运行平稳，噪音低:同时接触的齿数多，重合度大，运行平稳，过载能力强，振动噪音低，各种规格噪音低。 3、使用可靠，使用寿命长:由于主要零件采用高碳合金钢经淬火(HRC58-62)后精磨而成，摆线齿与针齿套啮合并传递给针齿形成滚动摩擦副，摩擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，经久耐用。 4.结构紧凑，体积小:与同功率的其他减速器相比，重量和体积小1/3以上。由于行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上，从而获得尽可能小的尺寸。 技术参数【1】功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW扭矩:150N·m ~ 20000N·m

  X摆线齿轮减速器产品型号(立式安装)XLD1-12减速器:xld 1 xld 2 xld 3 xld 4 xld 5 xld 6 xld 7 xld 8 xld 9 xld 10 xld 11 xld 12 2减速比范围9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87概述X系列摆线齿轮减速器是根据少齿差行星传动原理，通过摆线齿轮啮合实现减速的机械。 该机分为卧式、立式、双轴和直接装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工等行业的首选设备。 特点1。摆线减速器减速比大，效率高:一级传动减速比9~87，二级传动减速比121 ~ 5133，多级组合可达数万。而且销齿啮合系统具有嵌套式滚动摩擦，啮合面没有相对滑动，所以一级减速效率达到94%。 2.针轮减速机运转平稳，噪音低:同时接触的齿数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动噪音低，各种规格噪音低。 3、使用可靠，使用寿命长:由于主要零件采用高碳合金钢经淬火(HRC58-62)后精磨而成，摆线齿与针齿套啮合并传递给针齿形成滚动摩擦副，摩擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，经久耐用。 4.结构紧凑，体积小:与同功率的其他减速器相比，重量和体积小1/3以上。由于行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上，从而获得尽可能小的尺寸。 技术参数功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW扭矩:150N·m ~ 20000N·m

  蜗轮减速器中斜齿轮的磨损是一种常见故障。 这种故障一般发生在立式减速机上，主要与润滑油量和油的种类有关。 立式安装时，容易造成润滑油不足。当减速器停止运转时，电机与减速器之间的传动齿轮油就会流失，齿轮得不到适当的润滑保护。 减速器启动时，齿轮得不到有效润滑，导致机械磨损甚至损坏。 解决方法:减速器安装位置的选择 在可能的情况下，尽量不要使用垂直安装。 立式安装时添加的润滑油量比卧式安装时多得多，容易造成减速机发热漏油。

  轧机减速机主要是将主电机输出的扭矩按要求合理分配到各轧机的轧辊上，主要包括粗轧机、精轧机、飞剪、立辊、压边减速机的人字齿轮座。整机设计结构新颖，传动安全可靠。 ◆齿轮和齿轮轴采用优质低碳合金钢，渗碳淬火研磨，齿轮精度6级，精度高，使用寿命长。 ◆齿轮全部采用齿廓修形等技术设计制造，齿载荷分布均匀，强度高，噪音低。 ◆主减速器和齿轮座采用焊接箱体结构。焊接后进行两次退火和喷砂，彻底消除应力。 ◆全部采用滚动轴承。轴承外圈与机体轴承孔之间装有偏心套，用于精确调整齿轮接触面，保护齿轮箱轴承孔，增强齿轮承载能力，延长减速器使用寿命。 ◆输入输出轴端采用机械迷宫和甩油环相结合的非接触式密封装置，不漏油，无需更换。 ◆润滑采用集中循环润滑，轴承和齿轮采用单点强制润滑，润滑效果好。 适用条件:◆高速轴转速≤1500转/分，齿轮圆周速度< 25米/秒 ◆减速器的工作环境温度为-10-40℃ (当温度低于+5℃或高于+30℃时，需要加热或冷却装置) ◆单向或正反运行。 中国减速机网是减速机/减速器/传动机械/变速箱/电动滚筒/变速箱/电梯/电机/变速箱等领域的B2B电子商务平台。它为减速机企业和终端用户搭建了一个互动共赢的大型信息交流平台。中国减速机网旨在满足互联网时代减速机企业用户的需求，聚焦整个减速机行业，为减速机产品用户和企业创造更多价值。 中国减速机网旨在满足互联网时代减速机企业用户的需求。它着眼于整个减速器行业，通过互联网技术和手段，整合减速器企业的各类核心业务，使供应商、各类减速器用户、合作伙伴以及减速器企业内部员工可以通过不同的方式(如PC、手机、笔记本等)访问相关的应用和功能。).在为减速机企业建立一体化网络销售服务的过程中，中国减速机网走在了行业的前列。 中国减速机网凭借完善的设施、雄厚的技术力量和专业的信息采集团队，快速及时地提供专业的产品信息、权威的专家意见、准确及时的市场行情、最新的行业动态和详细的企业信息，建立了详细的国内减速机企业数据库、产品数据库和供求信息数据库，搭建了减速机企业与终端用户互动共赢的大型信息交流平台。 中国减速机网已成为专注于中国减速机行业的资讯和商业门户，拥有最具影响力的减速机网络媒体和最强大的产品及服务导购平台，为减速机产品用户和企业创造更多价值。

  目前国内外隧道开挖采用2K-H悬挂均载行星齿轮减速器，岩石开挖采用全断面硬岩掘进机，土方开挖采用盾构。 其中，采用的传动形式多为行星齿轮传动。由于行星齿轮传动采用功率分流，多个行星齿轮承担载荷，采用合理的内啮合传动，与定轴传动相比，具有体积小、重量轻、承载能力大、效率高的优点。 但是在地下施工中，目前使用的行星齿轮减速器还是感觉体积和重量较大，不便于现场安装和维护，于是张展设计了一种新型的行星齿轮减速器，即悬挂式均载行星齿轮减速器。 传动原理及组成1)传动原理采用2K-H(NGW)负号机构的行星齿轮传动。当高速轴被电机带动时，又会带动太阳转动，从而带动行星齿轮转动。由于内齿圈是固定的，它会带动行星架做输出运动，行星齿轮在行星架上自转和公转，所以形成结构相同的两级、三级或多级传动。 2)该组合由太阳轮ZBaB、行星轮ZGBB、齿圈ZBbB和行星架h组成。 通过网格化命名为NGW；以基本部件命名，是2K-H行星齿轮变速器。 主要特点①组合巧妙，结构新颖。前一级的行星架和后一级的太阳轮是一体的，没有径向支撑，处于悬浮状态。支撑减少，结构简化，连接环节减少。行星齿轮架和太阳齿轮组合在一起浮动。负荷分担效果好，负荷不均匀系数KBP小于等于1.15。 ②采用组合焊接式行星架，简化了结构、工艺和重量。 ③为了进一步简化结构，满足等直径、等强度的要求，最后一级内齿圈和前一级内齿圈为一体，采用相同的模数，简化了工艺和加工要求，减少了连杆和零件的数量。 不同数量的行星齿轮nBPB(nP=3，4，5等。)和采用不同的齿宽B来满足等强度的要求。 ④设计指标先进，单位质量承载能力60 ~ 80kn·m/t，个别可达100k n·m/t，而我国过去设计的行星传动只有20 ~ 30kn·m/t，如JB1799-76标准的NGW行星减速器。 ⑤传动平稳、可靠、低噪音、高效率，单级传动效率η=0.98，二级传动η=0.96，三级传动η=0.94。 ⑥太阳轮和行星轮采用优质低合金钢，经无氧化渗碳淬火，轮齿硬度为55~58HRC。采用精湛的工艺手段，使齿轮达到高精度。 内齿圈采用42CrMo调质，氮化处理，均可达到很高的精度。 总之，它结构新颖，设计指标先进，在结构构思上具有创新性和独创性，是当今世界上先进的结构型式，通用性强，应用广泛。 目前我们的主要产品主要是与盾构机(土钻机)配套，即主要用于市政、交通工程中的顶管机、打桩工程等设备，也可用于能源、建材、冶金、矿山、轻工、环保工程。

  每个品牌的立式减速机都有漏油的可能。当然，没有人希望自己的减速机漏油，但总有一些巧合。有时候是产品本身存在一些问题，有时候是使用不当，或者购买时没有明确说明相关要求。 当然，最重要的是，我们暂时不能为了节约成本，去买一些没有经过严格检测的小厂家生产的产品。 当你的设备在运转，每天看到漏油，你会感受到什么是心痛。 当生产线正常运行的时候每天能产生几十万的利润，而你要停生产线几个小时换减速机的时候，你就知道世界上没有后悔药了。 为了提高效率，立式减速器一般采用有色金属作为齿轮，硬钢作为蜗杆。因为是滑动摩擦传动，所以在运转过程中会产生很高的热量，导致减速器零件和密封件之间热膨胀的差异，造成配合面产生缝隙，而油会因为温度的升高而变稀，容易造成泄漏。 主要有四个原因。第一，材料的搭配是否合理。 每个减速器都有其重要的零件，其中最重要的是齿轮、轴承和油封。 当这些配件不是用最好的材料和先进的技术生产出来。 您的设备质量无法保证。 第二，是啮合摩擦面的表面质量:由于是滑动摩擦传动，运行时会产生较多的热量，导致减速器各部分和密封之间热膨胀的差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油会因温度升高而变稀，容易造成泄漏。 三是润滑油的选择，添加量是否正确。 当它超过一定量时，你不要对着油表加。 四:组装质量和使用环境。 当您的环境本身非常恶劣时，您可能需要考虑一种特殊类型的垂直减速器。 或其他种类的减速器。

  软齿轮减速器QY系列减速器包括起重机用QYS(三支点)和QYD(基础)系列硬齿轮减速器。 有三种类型的QY减速器:三，四和三，四。QY减速机采用钢板焊接，箱体退火消除应力，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面渗碳淬火，产品研磨，质量稳定，性能可靠。 特点1)承载能力高 通过对齿轮进行渗碳、淬火和磨削处理，齿轮减速器的承载能力比软齿面和中硬齿面齿轮减速器大大提高。 2)体积小，重量轻 相同承载能力的减速器与软齿面和中硬齿面减速器相比，可减少2-4个当量框数。 3)效率高，噪音低，振动小。 通过磨齿提高精度等级，修整齿轮。各档综合效率0.98，振动和噪音明显降低。 4)采用多级，降低单级速比。 可以拉开中心距，降低减速器的整体高度，满足起重机各种机构的要求；减速器最大标称传动比达到400，满足慢速起重机的要求。 5)三支点减速器，可垂直、水平甚至成一定角度安装，方便灵活。 6)该系列减速器具有三级和四级组合型式(即三级装配型和四级传动比)，为慢速起重机的通用化提供了前提。 工况1)齿轮的圆周速度不大于20m/s；2)高速轴转速不大于1500转/分钟；；3)工作环境温度为-40 ~+45℃；4)可以双向运行。 根据齿面硬度，我们将齿轮减速器分为硬齿面减速器和软齿面减速器。两者在外观和结构上几乎没有区别，主要表现在齿轮和蜗杆的锻材机的后处理上，导致两种产品的载荷、使用寿命和适用范围不同。 一般来说，大功率齿轮减速器的齿轮都是由高硬度的材料锻造而成，比如45钢。齿轮减速器经渗碳淬火后，硬度达到350HBS以上，硬度以上的齿轮减速器称为硬齿面齿轮减速器。 硬面齿轮减速器不仅齿轮硬度高，而且其输出轴和输入轴的硬度也远高于普通齿轮减速器。因为功率大，所以它的箱体是铸铁的，可以很好的应对高负荷下产生的震动和冲击力。 使用寿命更长，适用于高负荷仪器。 由于材料和工业的加强，硬齿面齿轮减速器的价格相对较高。 软齿面系列产品是齿轮未经过硬度加工或精度未达到硬齿面要求的普通产品。 软齿轮减速器广泛应用于许多领域，如包装机、输送机等小功率设备。 其工艺简单，相对低廉的价格也符合客户的要求。它是市场上使用最广泛的产品。 选购齿轮减速器时，首先要了解自己选择的产品是否能满足要求。如果软齿轮减速器能够胜任，就不需要浪费钱去买硬齿轮减速器。其功能相同，但只在大功率高负荷下使用，普通传动软齿轮减速器足以应对。

  垂直输出星形齿轮减速器(B)是在HJ、HN、HH星形齿轮减速器(B)的基础上，在高速端增加一个螺旋锥齿轮传动副，形成衍生的垂直输出系列。 Hz型:即单级星形齿轮传动和一级锥齿轮传动的组合，28-500共26个传动比，输入功率0.72 kw-1221 kw。 输出扭矩从3.38千牛·米到458千牛·米 HNZ型:即一级星轮传动与一级N型放大级、一级锥齿轮传动的组合，450-2800 17个传动比，输入功率0.89 kw-191 kw，输出扭矩25kN·m-441 kN·m HHZ型:两级星型齿轮传动和一级锥齿轮传动的组合，2500-25000共21个传动比，输入功率0.03 kw-36kW，输出扭矩32.8 kN·m-470 kN·m 根据用户要求，可以任意给定传动比。

  采用吸音盒结构和先进的圆柱齿轮磨齿技术，降低了整机的温升和噪音，提高了运行的可靠性，增加了传动功率。 类别:行星减速器齿轮类型:圆柱齿轮减速器安装形式:垂直布置形式:同轴应用:减速器系列:两级加工定制:是齿面硬度:硬齿面输入速度:≤5000(rpm)r/min输出速度范围:≤500(rpm)rpm应用范围:步进电机DC无刷电机张力控制特性输入方式:电机连接法兰、轴输入 ◆输出方式:带平键的实心轴和法兰连接的实心轴与电机同轴输出。 ◆安装方式:立式 ◆PL系列产品有30 ~ 70种规格，有1 ~ 3个减速传动级，5 ~ 100速比。 ◆工业专用齿轮箱速比范围:5 ~ 100扭矩范围:3.5 ~ 40 nm

  1.原理:圆柱形外辊安装在坚固的齿轮箱上。 2.圆柱形内滚子安装在精密行星齿轮盘上。 3.当输入轴顺时针旋转时，偏心套被驱动顺时针旋转。 4.通过滚珠轴承，行星齿轮盘逆时针偏心运行。 内滚子将与行星齿轮盘一起逆时针旋转。 当内滚子随行星齿轮盘逆时针转动时，由于内外滚子的啮合传动，内外滚子将绕其中心顺时针转动。 5.由于内外滚子可以绕其中心自由转动，这种传动方式称为完全活齿传动。 6.随着行星齿轮盘的通过，输出轴销将逆时针旋转。 7.与输出轴销连接的输出轴也将逆时针旋转。 8当输入轴旋转一周时，内滚子将向相反方向旋转一个齿。 因此，内滚子的齿数等于减速比。 滚柱减速器的特点传动新颖，其优点是无摆轮的摆轮传动中独特的圆针齿实心齿轮，无柔轮的谐波齿轮传动的优点，齿差小无干涉的大传动比，承载能力大但无章动传动的优点。 微滑动，效率最高。由于啮合部分全部由滚子构成，整个系统基本上是随着滚动滑动，机械损失很小，因此可以获得非常高的齿轮传动效率，最高单段减速器可以达到95%左右。 运转平稳，噪音低，多齿啮合，重叠系数大，双排结构平衡机构，滚动和侧隙可避免轮齿干涉，使机械振动和噪音限制在最低限度。 传动准确，误差小。由于多齿啮合，轮齿误差可以相互补偿，所以传动误差值只有齿轮减速器的25%。 由于冲击规律的特点，滚子波传动的冲击直径一般比其他行星传动机构大，因此允许的传动扭矩也较高。 传动比大，结构紧凑传动比是滚子盘中滚子的个数，所以单段传动可以获得较大的传动比。输入轴和输出轴位于同一轴线上，结构简单紧凑，与同等条件的齿轮减速器和蜗轮减速器相比，体积轻。 多齿啮合，承载能力大双波结构可同时啮合50%的齿。齿轮传动一般只有1~2个齿左右，所以承载能力比同等条件下的齿轮减速器和蜗轮减速器大。 滚子齿型，寿命最长，独创活齿机构，工艺好，加工简单，成本低，加上真圆齿型，内聚力强，不易崩齿，不仅维护方便，而且寿命长。 能耗低，经济性好。由于产量大、效率高、能量损失小、工作量减少、长期运行，经济效益显著。 空心滚子，输出简单的一部分滚子齿，在低速比传动中采用空心形式，可以直接输出等速运动，既提高了传动性能，又简化了等速输出结构。

  ZJ轴装减速机概述与传统JZQ减速机相比，ZJ轴装减速机节能效果明显。 J型轴装减速器的空心输出轴直接套在从动轴伸上，通过胀环式无键连接或键连接与主动轴牢固连接为一体。 用可调连杆将减速器固定在主机轴座上。 可调拉杆调节V带张力，使减速机更稳定。 J型轴装减速器的结构特点(1)这种减速器属于中硬齿面齿轮减速器，体积小，重量轻，安装方便；(2)有止回装置，可安装在传动轴中间，实现中间传动；(3)根据实际安装空间，采用水平、倾斜甚至倒置的工作位置，调节使用极为方便。

  发现新安装的转盘轴承不能转动怎么办？其实转盘轴承和普通轴承的转动灵活度差别很大。 转盘轴承属于重载低速超大轴承，初始扭矩远大于普通轴承。此外，密封带使内外圈的压力摩擦阻力加倍。 转盘轴承滚道内长期润滑脂挥发，空气腐蚀。 这些原因增加了回转支承的摩擦阻力，使其难以转动。 但是，这需要一个正常的现象。强制使用润滑油一两天后，操作会逐渐变得灵活。 以下是转盘轴承转动困难或不能移动的可能:【1】新买的产品空转不灵活。 请检查转盘轴承的生产日期。如果时间较长(例如半年以上)，气候寒冷，有可能由于滚道内盐雾的混入而使滚动阻力加倍，使转盘轴承运转效率低下(特别是寒冷地区和冬季)。 故障排除:如果用力后还能运行，没有其他异常，就可以正常使用。 【2】安装后操作不灵活，可能是主机安装面与转台轴承安装面配合不好，导致安装后转台轴承的轴向游隙无法补偿转台轴承的变形，转台轴承处于负游隙状态，滚动体在滚道内运转困难(有时伴有异响)；或者大小齿轮啮合不好；或者异物卡在大小档位。 消除:重新加工主机安装平面，使安装平面符合要求；按要求重新调整齿轮啮合侧隙，特别注意齿轮最大跳动位置；确保大小齿轮啮合处没有异物；更换间隙稍大的转盘轴承。 【3】使用过程中操作不灵活。 密封条损坏，导致异物进入滚道(如使用条件差，灰尘浸入滚道等。);隔离块变形导致操作困难；大小齿轮啮合中有硬物或其他情况，如断齿。

  ZQA中硬齿面减速器包括:ZQA 250、ZQA 350、ZQA 400、ZQA 500、ZQA 650、ZQA 750、ZQA 850、ZQA 1000 ZQA中硬齿面减速器是在ZQ减速器的基础上改进设计的。为了提高齿轮承载能力，在外形、轴端、安装尺寸不变的情况下，更换ZA减速器很容易。齿轮轴为42CrMo，齿轮为ZG35CrMo，齿轮轴调质硬度为291~323HB，齿轮为255~286HB。 ZQA中硬齿轮减速器主要用于起重、矿山、一般化工、纺织、轻工等行业。 适用条件1。减速齿轮传动的圆周速度不大于160米/秒；2.减速器高速轴的转速不超过1500转/分；3.减速器的工作环境温度为-40至+40；4.减速器用于前进和后退操作；5.这款减速器有九种传动比，九种配置类型有三种低速轴端形式；6.具体传动比为:8.0、10.0、12.5、16.0、20.0、25.0、31.5、40.0、50.0

  t系列一级螺旋锥齿轮传动箱标准化，品种多。速比有:1: 11.5:12: 1，2.5:1 3:1，4:1，5:1，这些都是实际的传动比。 平均效率98%，单横轴、双横轴、单纵轴、双纵轴。 斜齿轮可以正反向运转，低速或高速传动平稳，噪音低，振动小，承载能力大。型号表达式:T10-1: 1-1-LR-0-B3 T10:车架编号1: 1:速比I-LR-O:轴配置

  根据减速器齿面的硬度，人们通常将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。 通常一对啮合齿轮的齿面硬度大于350HBS的称为硬齿面齿轮，否则称为软齿面齿轮。 根据齿面硬度，人们通常将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。 齿轮传动的选择取决于设计要求。两种齿轮传动各有优缺点，但都具有载荷大、寿命长、应用广的优点。 硬齿面齿轮使用的材料和热处理方法很多，如常用的:40Cr。45#.45Mn2钢可进行最终热处理，高频回火或渗氮，如20cr . 20 CRM nti . 20 CRM NV . 20 crnih，可渗碳淬火，如38CrMnAl，渗氮可达到更高的硬度，某些特殊材料需要特殊热处理。