罗氏减速机又称罗氏减速机或罗氏伺服专用行星减速机，是原PHT产品升级系列减速机。 生产地点 中国台湾 还有品牌LOGO的变化。 为提升企业形象，塑造强势品牌，不断提高品牌竞争力，罗氏永发科技大陆公司决定于2000年8月0日启用新标识。 前品牌(旧logo): PHT Gear 罗氏减速器介绍 罗氏减速机广泛应用于自动化工业、工业机器人、包装机械和航空航天工业。 罗氏减速器 半导体设备、包装机械、医学检验、精密测试仪器等。它旨在满足高性能设备的要求。当电机转速需要降低，输出扭矩需要增加，功率能够高效的传递到应用端，那么就需要减速器来满足这样的要求。 罗氏减速机有很多优点:在伺服控制的应用上，有很好的刚性效果和精确精准的定位控制；该运行平台具有低侧隙、高效率、高输入速度、高输出扭矩、运行平稳、低噪声等特点。它使伺服电机高速高效运行，并降低了其旋转负载惯性，提高了控制的响应速度，增加了输出转矩。 罗氏减速器类型 罗氏减速机，硬齿面，同轴布局，卧式或立式安装，产品主要型号有PS、PF、PE、SG等系列。 罗氏的发展 从现在开始，罗氏一直专注于高精度传动机械产品，尤其是齿轮齿条和精密行星减速。 罗氏减速器 机生产，长期服务于机械制造行业，对各种传动系统和自动化控制有丰富的经验，能为客户提供传动技术咨询和服务，能为客户提供整体工艺解决方案。 展望未来，抓住机遇，不断进取，罗氏传动秉承“以比较快的效率服务，实现比较高的客户满意度”的经营理念，不断规范服务体系，改进服务理念，提高服务质量，完善服务内容，为国内用户构建高效、全球化的工业采购体系。 罗氏减速器部分应用的证明 罗氏减速机PS系列在印刷行业的应用，罗氏伺服专用行星减速机行星齿轮双边支撑，行星齿轮传动接口采用无保持架全滚针轴承，齿面离子氮化处理，齿轮箱内齿与箱体一体化结构，大齿宽齿轮，CASTROLLMX润滑脂，单级弧分和双级弧分的超低背隙，高扭矩输出和高径向承载能力，已在国内机械行业设备中得到充分应用。由于其定位精度高、性能稳定、免维护、使用寿命长，被广泛应用于印刷行业。 目前，传统商标印刷机的印刷辊已被伺服系统控制的数控商标印刷机广泛取代，这使得罗氏伺服专用高精度行星减速器在商标印刷机行业得到广泛应用。 罗氏减速机PF系列减速机的应用 PF系列减速机精度低于PS系列减速机，主要应用于中低端行业，应用领域也非常广泛。主要用于数控压力设备、食品包装设备、丝网印刷设备等。 罗氏减速机在数控弯管机行业的应用 罗氏伺服专用行星减速器不仅广泛应用于国产数控机床和商标印刷机，而且在国产数控弯管机行业也得到了广泛应用。罗氏减速器因体积小、扭矩大、侧隙精度稳定、寿命期内性价比高而被广泛使用。 安装方法 在减速器家族中，罗氏行星减速器以其体积小、传动效率高、减速范围宽、精度高等优点，广泛应用于伺服、步进、DC等传动系统中。其作用是在保证精确传动的前提下，降低转速，增加扭矩，降低负载/电机的转动惯量比。前几年有用户在使用减速机时，由于违规安装等人为因素导致减速机输出轴断裂，给企业造成了不必要的损失。因此，为了更好地帮助用户用好减速器，我们将向您详细介绍如何正确安装行星减速器。 正确安装、使用和维护减速器是保证机械设备正常运转的重要环节。因此，在安装行星减速器时，请严格按照以下安装和使用相关事项认真组装和使用。 第一步 安装前，确认电机和减速器是否完好，并严格检查电机和减速器之间连接的零件尺寸是否匹配。下面是电机的定位凸台、输入轴、减速槽的尺寸和配合公差。 第二步 拧下减速器法兰外侧灰尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环，使其侧孔与灰尘孔对齐，并插入六角套筒拧紧。之后，取下电机轴键。 第三步 将电机与减速器自然连接。连接时，要保证减速机输出轴与电机输入轴的同心度一致，两者的外法兰平行。由于同心度不一致，电机轴会折断或减速齿轮会磨损。 此外，在安装时，禁止用锤子敲击，以防过大的轴向力或径向力损坏轴承或齿轮。在拧紧压力螺栓之前，确保拧紧安装螺栓。安装前，用汽油或锌钠水擦拭电机输入轴、定位凸台和减速器连接处的防锈油。其目的是保证连接的紧密性和操作的灵活性，防止不必要的磨损。 电机与减速器连接前，电机轴的键槽应垂直于紧固螺栓。为确保受力均匀，首先在任意对角位置拧紧安装螺栓，但不要拧紧，然后在另外两个对角位置拧紧安装螺栓，比较后逐一拧紧四个安装螺栓。比较后，拧紧螺栓。所有紧固螺栓应根据标记的固定扭矩数据用扭矩扳手进行固定和检查。 减速器和机械设备之间的正确安装类似于减速器和驱动电机之间的正确安装。关键是要保证减速器输出轴的同心度与轴的从动部分同心度一致。 润滑和维护 将推荐类型和数值的润滑脂安装到行星减速器中。行星减速器由润滑油润滑。对于垂直安装的行星减速器，由于润滑油不能保证比较上面轴承的可靠润滑，所以采用其他润滑措施。 运转前，向行星减速器中注入适量的润滑油。根据下表选择润滑油的粘度。行星减速器通常配有喷油孔和放油塞。因此，订购行星减速器时必须指定安装位置。 扭矩计算 一般公式:扭矩=90×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(9%)

  根据吊装标准的不同，一般分为超大型、大型、中型、小型四大类。 )超大型升降减速机 主要用于建筑行业、码头、钢铁行业，承重一般在0T以上。 )大型升降减速机 主要用于钢铁行业、工程机械等。，其一般承载负荷在0-0T之间。 )中型升降减速机 主要用于工厂和小型工程机械，承载负荷在-0T之间。 )小型升降减速机 主要用于小型工厂，负荷在T以下，俗称电动葫芦。 起重机减速器行业标准 JB/T 086-007起重机用基础型硬齿面减速器 JB/T 087-007起重机用三支点硬齿面减速器 JB/T 6-99起重机减速器产品质量分类 JB/T 068-00 DQJ点线啮合齿轮减速器 JB/T 890。-999起重机用三支点减速器 JB/T 890。-999用于起重机的底部安装式减速器 JB/T 890。-999起重机用垂直减速器 JB/T 890。-999适用于起重机的减速器 JB/T 900-00起重机三合一减速器

  J型轴装减速器概述 与传统的JZQ减速器相比，ZJ轴装减速器具有明显的节能效果。 J型轴装减速器的空心输出轴直接套在从动轴伸上，并通过胀环式无键连接或键连接与主动轴牢固连接。用可调连杆将减速器固定在主机轴座上。可调拉杆调节V带张力，使减速机更稳定。 ZJ轴装减速器的结构特点 减速器属于中硬齿轮减速器，体积小，重量轻，安装方便。 自带止回装置，可安装在传动轴中间实现中间传动； 根据实际安装空间，采用水平、倾斜甚至倒置的工作位置，调节使用极为方便。

  用途、性能特征 减速器的用途 DBY圆锥圆柱齿轮减速器用于输入轴和输出轴垂直布置的传动装置。主要用于带式输送机和各种运输机械，也可用于煤炭、冶金、矿山、化工、建材、轻工、石油等各种通用机械的传动机构中。 减速器的性能特点 DBY圆锥圆柱齿轮减速器承载能力强，体积小，噪音低，适用于输入轴和输出轴成直角布置的机械传动。齿轮是渗碳的。淬火。采用磨削工艺制造，6级精度，硬度可达HRC-6，主要用于运输机械、冶金、矿山、化工、煤炭、建材、轻工、石油等各种通用机械。 减速器参数范围 DBY和DBYK减速机规格不同，公称中心距分别为60，80，00，，0，80，，00，0，00，60mm；每种规格都有一个传动比(8，0，，)，两个旋转方向，四种装配形式。 锥形齿轮减速器 减速器型号由型号代码、公称中心距A(比较终中心距)、公称传动比、装配形式代码和输入轴旋转方向代码组成。 D-带式输送机的分类代码，B-二级传动，C-三级传动，F-四级传动，Y-硬齿面齿轮，Z-中硬齿面齿轮，K-输出轴为空心轴。

  w蜗轮减速器是两级减速传动，第一级是驱动传动，第二级是尼曼蜗杆圆柱蜗轮传动。 其特点是:结构紧凑，传动比大，运行稳定可靠，噪音低，即使蜗杆螺旋的导程角很小，减速器也能自锁。 根据蜗轮啮合时的中心距，产品分为lcw 80 lcw 00 LCW lcw 60 lcw 80 lcw 00 LCW lcw 0等。第二减速比为8，0，6，0，0，0，6等。第一条腰带。 这种蜗轮减速器结构简单，维修方便，可以通过调整电机或减速器皮带轮的直径来调节。

  轴装式齿轮减速器直接挂在支撑主机的动力输入轴上，省略了减速器的连接附件和安装平台。适用于带式输送机、斗式提升机、沥青干燥机等设备的机械动力传动，也可与有此安装要求的其他主机配套使用。产品的主要传动部件采用优质合金钢制造。齿轮经过渗碳、淬火和磨削处理。该产品具有体积小、重量轻、承载能力高、安装维护方便、成本低、抗冲击和过载保护等优点。效率高。传输顺畅等。 安装和润滑 固定 高速轴与其他零件配合时，不允许直接锤击。拧入轴端的螺钉孔，并将其压入连接件。 轴齿轮减速器安装后，用手转动，无卡涩后，方可投入试运转。 在空载条件下，如果在运行几个小时内发现异常声音、过热或漏油，应立即停机排除。 安装张力臂时，尽量使张力臂垂直于其固定点与输出轴的连线，偏差为+0，并使张力臂处于拉应力状态。 润滑 轴齿轮减速器的润滑推荐使用L-CKC0中间齿轮油。使用逆止器时，减速器中不应使用二硫化钼等润滑添加剂。第一次加油后，运行00小时后更换新油。以后连续工作，半年或00小时换一次油。

  SA7还原剂 S系列斜齿轮-蜗轮减速器型号:(S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ)SA 7 SA 7 SA 67 SA 7 SA 87 SA 97减速器(斜齿轮-蜗轮减速器) 技术参数 功率比率:0。~千瓦 扭矩:8 ~ 000牛·米 传动比:8~89，imax:6688 注:可采用支脚和法兰安装，可配各种电机或双轴。 详细内容 特点:斜齿轮和蜗轮结合，垂直输出，结构紧凑，高速比。 安装类型和输出方式:底座式、法兰式、小法兰式和扭臂式、实心轴和空心轴输出。 输入方式:直接电机、轴输入、连接法兰输入。 减速比:8~89，S/R组合可达6688。

  产品介绍 它是一种两级圆柱齿轮传动的圆柱齿轮减速器。广泛应用于起重运输机械、矿山机械、一般化工等机械行业。其工作温度为-0C ~+C，输入转速不高于00 rpm，齿轮传动的圆周速度不大于m/s，可双向运转。 安装、使用和维护 齿轮由封闭的传动油池润滑，润滑油的油面高度由机座上的圆形油标指示。当减速器处于停止状态时，油位高度在油标指示的范围内。 润滑油一般是HJ0-0机油。也可以使用HL0-0齿轮油。 在减速器开始工作时，应特别注意油的清洁度。如果油很脏(特别是混有金属泡沫)，应立即换油。同时要清除体内的污垢。必须定期检查油的质量(至少每六个月一次)。 应定期检查啮合面的情况，特别是在工作初期，当齿面擦伤时，如果擦伤面积不超过齿面的0%(沿齿长和齿高)，允许用油石或刮刀稍加修整。 如果需要开盖维修，要注意盖子上是否涂有密封胶。如果有密封胶，可以用螺丝打开盖上的螺丝孔。不要敲打密封面。维修后，必须检查密封面和盖子是否有擦伤。如果密封胶残留清理干净，刚好会造成漏油。

  冶金齿轮箱的种类和应用非常广泛，主要是通过齿轮之间的啮合和传动来实现加速、减速、改变传动方向、改变转矩或分配功率，以满足各种冶金设备的动力传递需求。 冶金齿轮箱不仅用于各种主机的主传动齿轮箱，如棒材、线材、型材或板材的粗轧、精轧和立轧，还用于许多辅机的传动系统，如飞剪、卷取机、穿孔机、纵切机和输送滚道。 作为比较关键的冶金设备之一，冶金齿轮箱能否稳定可靠地运行，关系到整条生产线能否正常工作，一旦出现故障，将导致严重后果。 冶金齿轮箱通常处于重载、冲击载荷、高转速或低转速、高温或高污染等恶劣的运行环境中。正是由于工作环境的特殊性和连续可靠的工作要求，冶金齿轮箱对使用的轴承提出了更严格的要求。 采用高性能轴承，正确选择轴承选型、公差配合、初始游隙和安装尺寸是保证齿轮箱连续可靠运行的前提。

  德国NEUGART公司于868年开始生产各种齿轮。自1966年以来，我们一直致力于生产高精度伺服电机的行星减速器。几十年来，80多位专家一直在不断改进和完善结构设计、材料选择、加工工艺、装配和质量检测。到目前为止，他们拥有多项专利，使得纽加特公司生产的行星减速器在输出扭矩、噪声、效率、径向和轴向力、寿命、反向间隙等多项关键指标上领先业界。减速器总有六大类几百种型号，其中一种是你的首选，也是性价比比较高的行星减速器。纽加特于2000年在沈阳成立子公司，沈阳纽加特是纽加特在亚太地区唯一的分公司。2009年，沈阳诺加特公司在中国大陆设立了10个办事处:上海、北京、深圳、武汉和杭州。 结构和特征 纽加特行星减速器的主传动结构是行星齿轮、太阳齿轮和外齿圈。 由于结构原因，单级比较小减速度为，比较大一般不超过0，常见的减速比为:..8.但是有些定制的减速比大的减速器是有级减速的。与其他减速器相比，NEUGART行星减速器具有高刚度、高精度(单级可在几分钟内)、高传动效率(单级为97%-98%)、高扭矩/体积比和高寿命。 因为这些特点，NEUGART大多安装在步进电机和伺服电机上，用来降低速度，增加扭矩，匹配惯性。 减速器的额定输入转速比较高可达8000rpm(与减速器本身的大小有关，减速器越大，额定输入转速越小)。工业用行星减速器输出扭矩比较大径向力/轴向力为000N/000N，专用超扭矩行星减速器可达0000Nm以上。工作温度一般在-C到00 C左右，可以通过更换润滑脂来改变工作温度。纽加特系列行星减速器具有性价比高、应用广泛、经济实用、使用寿命长等优点。在伺服控制的应用中，它们发挥了良好的伺服刚性效应，定位控制准确，在运行平台上具有中低侧隙，效率高，输入速度高，输入扭矩大，运行平稳。纽加特减速机具有噪音低、重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运行平稳、噪音低、适应性强等特点，广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建材、轻工、交通等工业部门。特点、外观、结构设计轻薄小巧。可以终身更换的润滑油，而且无论安装在哪里，都可以免除维护和操作。它具有IP6防护等级，因此可以在恶劣的工作环境中使用。 乘积模型 PLN比较高级别的精度 PLN系列产品创新、高效、经济。 小旋转间隙(

  减速器内部的清洁也不能忽视。大多数人只清洁减速器的外部零件。不清洗内部零件会影响机器的运转，因此有必要清洗零件。 但是，如果要清洗零件，应先拆卸减速器，并注意以下问题 ①拆卸减速器上壳体。 如果减速器有半联轴器，首先拆下半联轴器。 拆下固定螺栓，将螺母拧到螺栓上妥善保管，并检查上壳体是否不完整或有裂纹。 标记组件并拆除轴承端盖。 首先检查是否有螺栓缺失等异常情况 。确认后，用顶丝顶起上壳体，并将其放在准备好的垫块上。 用塞尺或铅丝法测量各轴承的间隙。每组轴承应在几个点进行测量并记录。 清洁减速器中的润滑油，并将其储存在专用油桶中。 ②取出主动轴和从动轴总成。 在齿轮啮合处做好记号。 吊出后，将所有齿轮组件放在干燥的木板上，整齐牢固地排列，以防碰撞。拆卸轴承和齿轮。 ③用煤油清洗轴承、箱体和齿轮，为后续检查做准备。 拆卸时，注意不要损坏设备中的零件。清洁零件并擦干。如果发现任何部件损坏，及时更换，然后正确安装，为下次使用做准备。

  电机是现代机械设备的重要驱动装置，减速器的运行离不开电机。众所周知电机设备的重要性，一旦出现问题，将直接影响到运行，所以硬齿面减速器电机的维护非常重要。 为了减少和避免减速机电机的故障，日常维护是非常必要的，而比较重要的环节是巡视检查和及时排除任何异常现象的原因。严重事故分析和事故发生后的对策是减少事故数量，修复休息平台。 提高电机运行效率的必要技术工作。电机的日常维护对其正常运行至关重要，但运行中的电机经常会遇到很多意外情况，如短路、过载、断线等。为了防止电机在这些条件下受损，必须采取措施 一些运行保护措施保持电机清洁。水滴、油渍、灰尘等。不允许进入电机内部，并应定期清理电机内外的灰尘。 而且减速机运行过程中要注意负载电流不能超过额定值，检查轴承有无发热漏油现象，特别是要按规定加油，电机温升不能超过额定值。总之就是遵循正确的操作，不要超负荷运转，注意润滑。 问题，一般不会有问题。

  圆弧圆柱蜗杆减速器符合部颁标准(GB8-79)，符合标准化、系列化的要求。圆弧圆柱蜗杆减速器壳体采用HT0灰铸铁，圆柱蜗杆采用0CrMnTi，热处理齿面硬度HRC6-6，芯部≥HRC0。减速器低速输出蜗杆轴由钢或其他具有同等机械性能的材料制成，调质处理硬度达到HB7-。圆弧圆柱蜗杆减速器比较重要的是蜗轮材料的选择。车轮轮辋采用GB76-7铸造铜合金中规定的锡青铜(ZQsn0-)，采用离心铁型铸造。蜗轮的轮芯为HT00灰铸铁，轮缘硬度不小于或等于HB90。 圆弧圆柱蜗杆减速器高速蜗杆的输入功率范围为-0KW；输出扭矩在07-00Nm之间，输入轴转速一般不超过00r/min，高速输入蜗杆轴可以双向运转；当工作环境温度低于0℃时，启动前必须将润滑油加热到0℃以上。

  蜗轮减速器中斜齿轮的磨损是一种常见故障。 这种故障一般发生在立式减速机上，主要与润滑油量和油的种类有关。 垂直安装时，容易造成润滑油不足。当减速器停止运转时，电机与减速器之间的传动齿轮油就会流失，齿轮得不到适当的润滑保护。 减速器启动时，齿轮得不到有效润滑，导致机械磨损甚至损坏。 解决方案:减速器安装位置的选择。 在可能的情况下，尽量不要使用垂直安装。 立式安装时添加的润滑油量比卧式安装时多得多，容易造成减速机发热漏油。

  减速器轴承是各种减速器中使用的特殊轴承。还有大型减速器用的调心滚子轴承，如0.08等。和圆柱滚子轴承广泛用于小型减速器。减速器分为以下几种类型: 单列圆柱滚子轴承 无外圈单列圆柱滚子轴承 无内圈单列圆柱滚子轴承 无外圈双列圆柱滚子轴承 减速器是一种动力传递机构，它利用齿轮的速度转换器将动力源的转数降低到要求的转数，获得较大的扭矩。减速器轴承在旋转室内起支撑齿轮轴或连杆的作用，因为圆柱滚子轴承在有效尺寸范围内能获得持续稳定的支撑扭矩，并有一定的轴向运动。多Nu NJ圆柱滚子轴承安装在轴两端的支撑位置，而双排偏心轴承则作为减速机内的支撑位置。因为不是上下，所以可以得到更小的安装位置，使减速机产品小型化、轻量化。